回到码头上，码头上不知道什么时候，已经多了好几艘救生用的橡皮艇。
李轩跟那个同落水渔民刚刚上岸，那渔民就立即朝着一艘救生艇跑去，他一边朝海边推着救生艇，一边朝李轩喊道：“后生，快，过来帮忙，一会我来划船，你在海面上找落水的人。”
李轩没有拒绝，直接就走了过去，弯腰跟那个渔民一块推了起来。
很快，刚从海里上来的两人，就又划着橡皮艇到了海里面。
这个时候，风小了不少，毕竟至少台风过后的阵风。
但浪却没有小上很多，可能是海水正在涨潮，那浪虽然不大，但却是一浪又一浪，橡皮艇在海里划得很是吃力。
那壮硕渔民一边划着船，一边朝李轩问道，“后生，你是跑船的，还是捕鱼的？”
跑船的，一般是只货船，或者客船。
李轩回答道：“我是干捕捞的。”
两人在海面上，一时半会也没见到落水的人，干脆就在海面上聊了起来，那壮硕渔民道：“我也是干捕捞的，你是跑近海还是远海？”
“远洋。”李轩答道。
那壮硕渔民有些意外的打量了李轩一番，“这么年轻就跑远洋了？这可是个苦差事。”
“谁说不是呢？”李轩苦笑着摇摇头。
在外人看来，渔民群体光鲜亮丽。
实则渔民其实是一群很特殊的弱势群体，长期以来外界对渔民都有一种偏见，普遍认为渔民收入非常高，从事着的是一项暴利行业。
有些人甚至还认为渔民捕捞着海洋公共资源的海产品，几乎没有什么成本。
实际上只要是对这行稍有接触，就能发现，其实渔民辛苦非常，一直面临着非常复杂的外部环境。
而且近些年来，渔业资源的枯竭非常严重。
从上世纪五十年代开始，因为过度捕鱼，全世界就有超过四分之一的渔业已经崩溃。
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科学家估计，全球百分之九十的大型鱼类已在海洋绝迹。
其中包括许多吞拿鱼、鲨鱼、大比目鱼、石斑和其他生态系统顶端的捕食者。
失去它们，海洋也将失去维持生态平衡的好帮手，渔民也将失去收入来源。
在大约三十年前，大黄鱼是还是我们国人餐桌上最普通不过的一道菜。
可由于过度捕捞，野生大黄鱼已经濒临灭绝，只能通过人工养殖大黄鱼就支撑起食客对这一美味的需求。
这几年，渔业资源的濒临枯竭，使得渔民的讨海生活更加艰难。
刨除掉收入艰难不谈。
渔民同时还是最高危职业之一。
艰辛风险的任务情况让渔民成了世界上最有风险的职业之一。
据统计，渔民的伤亡率是一切普通职业平均水平的五十倍。
渔民每次出海几乎都是在冒着生命危险在进行作业。
特别是像李轩这样跑远洋的，在作业时远离陆地。
李轩的是这种远洋渔船还好，有近海渔船在流动性的海域和变化莫测的海域，遇到恶劣气侯的影响，风浪的袭击，随时能让渔民的生产作业产生生命危险。
除了风浪危险外，在捕捞作业中时常也会出现人为风险。
而且这种人为危险是不能忽视的，大部分渔具渔网都带有潜在的人身安全危险，人员稍微操作不当，就会发生惨桉。
李轩之所以在每次撒网的时候，都严格要求陈斌必须安排好所有船员在甲板上做好准备，随时应对随时可能出现的危险，就是这个原因。
而且海上救援不比陆地，时间非常的紧迫，受伤了，生病了，都是很难得到有效医治的。
茫茫大海生死一线，暴风巨浪下，任何危险都是十分风险的。
李轩出海这么多次，虽然次次都是有惊无险，但却总有听到其它船只有人葬身大海的可怕消息。
那个壮硕渔民看着李轩，问道：“跑远洋收益好吗？”
李轩刚想点头，事到临头却摇头道：“只能够说是一般般。”
倒不是李轩故意藏着掖着，怕这壮硕渔民也跟着去跑远洋。
而是李轩知道，现在跑远洋收益确实不怎么样，若是没有章鱼分身，他甚至连养活那艘远洋渔船都困难，没必要把人往沟里带。
目前，不管是远洋捕捞还是近海捕捞，市场收益都是越来越低。
当然，跑远洋的，收益肯定是要打过跑近海的，这没任何毛病。
据统计，全世界共有至少三百五十万艘渔船。
其中巨型工业渔船的数量大约在两万艘的样子。
就这两万多艘大型远洋渔船，每年竟捕获的渔获，解决全球每年鱼获的百分之六十。
正因为这种趋势，所以现在近海越来越没人问津，远洋越来越被人看好。
但远洋渔船的价格实在是太高了，根本就不是一般渔民所能够负担得起的。
目前，造一艘远洋渔船少则几百万，正常都要上千万，更好的渔船，技术含量更高的，还要更多的钱。
这似乎就让渔民这个行业陷入了一个死循坏中，只有更好的渔船才能获得更好的收益，但更好的渔船价格就更贵，马太效应太严重了。
在部分人群重金投入的碾压下，大部分渔民的经济收益都只够勉强度日。
渔民出海的收益风险越来越大，丰年的时候往往会因为海产品多了，受市场供求关系影响，海产品的价格会一路暴跌。
而一旦渔民捕到海鲜少的话就更惨了，赚的钱还不