大队的宋军和一小队被包围在九重驿的蒙古精锐怯薛就这样沉默的对峙着，一直到第二日旭日东升。
阳光逐渐将黑暗驱除，祁都这才站在山顶看见了这一次来袭的宋军的全部样貌。
白河里停泊满了大大小小的船只，山坡下密密麻麻的尽是正在紧张准备的宋军。不但有步卒，有少量的马队，还有正在全力建造小型砲车的工匠，以及随军行动的各种夫役。
宋军的主将几乎将整支部队搬到了他的眼皮底下！
但最让他惊讶的还不是这些，而是环绕在山下的一圈凭空出现的障碍线。
那是由巨大的车辆连锁在一起组成的防线。
所谓偏厢车是从古代以来就为中原民族采用的车式，原本就是用来藏匿军民以及粮食辎重，阻挡敌人骑兵冲锋的一种战车。古时的偏厢车重六百斤，只能用畜力拖拉。如今郑云鸣要将其运用在水网密集、必须经常上船渡河的京湖战场，不得不对其稍作修改。新造的这一批偏厢车七尺五寸高，车宽九尺，通长一丈三尺。车厢用薄木板制成，足以防御蒙古骑兵射出的又快又急的羽箭，上面开有供火铳射击的窗口。大车系用民间所用大车改进而成，组成车阵的时候将安装了木板的一侧对向外方，前后头尾相接，用铁锁钩环相连，偏厢车另一侧没有厢壁保护的部分则用棉麻制作成帐幕，士兵藏在帐幕中进行射击。每辆车自带鹿角两个，放在战车前面连成鹿角障碍，用于阻挡敌军冲锋。
每辆车配备火铳手两名，碗口铳手一名，弩手一名，长矛手两名，以及大盾防御两名，重斧手或者长戟两名，这十名军士平时就充作推挽战车的力龗量。战时则火铳强弩，长短兵器互相掩护配合，用以阻止敌人骑兵的突击。
郑云鸣又每两辆车之间用拒马子一个进行间隔，虽然阵垒严密稍减，而对战车的数量需要更少，又在偏厢车上加挂棉布的遮罩，可以抵御弓箭的射击。不过最重要的一点是，郑云鸣为这种大型战车设定了极为严格的使用规则。
敌骑在侧不得轻出，地形崎岖不得轻出，不可用做进攻姿态。他经过反复推敲考虑后世使用这种车辆的经验，决定将它作为一种纯粹的防御车辆使用。
最关键的是这种车辆可以弥补宋军部伍中队伍素质参差不齐的弱点。宋军号称将不知兵兵不知将，其实基本训练战术和唐军不无二致，所以士兵的经验素质，大抵来自于其大将的训练和管束。若其人为勇将，则部下为强兵，若其人怯战，士兵也是乌合之众。
大宋立国以来，所吃的各种败仗，败因固然花样百出，但最多的一条就是敌人抓住宋军中较弱的一支进行痛打，引发宋军全军的整体崩溃，每每北方的胡骑运用此法，万试万灵，宋军中那些不堪使用的部队，总是成为精兵强将的拖累。
郑云鸣从抵达京湖开始，就明确的提出兵须全精，将须尽勇的口号，实际上他自己的部队也做不到这一点，尽管从普遍的意义上来说荆鄂副都统司部下的军士的确纪律严明，训练有素，但不一定人人都能旷野结阵，抵挡的住潮水一样的骑兵攻势。
使用战车的最大一桩好处，就是使得即便训练不严格的士兵，只要还能勉强听从指挥官的号令，都能依托战车有力的抵挡敌军骑兵的冲击。
数百年后，中原士卒糜烂，数万人而不能当流贼数千骑，犹自能凭借装备火器的战车环而自守，若不是崇祯皇帝强令出战，让战车不擅长进攻的劣势在流贼的面前暴露无遗，则胜负尚属未定之天。
今日宋人虽暗弱，还不像数百年后那样闻賊而奔，在没有做到所有部队都能以严谨的长枪和火器方阵阻挡敌人一次到三次的冲锋之前，运用战车组成的临时堡垒在野外随时固守当是一个稳妥的主意。
祁都望见宋军阵中竖起一柄清凉伞盖，伞下四周甲士如云，斧钺铍铩分列两侧，依稀还看得出有文士活动的身影。他南征已久，知龗道汉人大将素来以文人充当幕僚，那里一定就是对方主将所在之处了。
他在心头盘算着自己的八百铁骑需要多快的速度才能冲到这大将面前，眼看着宋人慢慢的在第一道大车防线后面又开始挖掘壕沟，树立栅栏，作为阻挡山上蒙古军脱逃的第二道防线。
要赶在敌人建好第二道封锁线之前下定决心，祁都的面色越来越冷峻，走还是留？脱走的办法，集中兵力猛冲敌军一点，撕扯出一条生路出来。
留的话，凭借宋人留在山坡上的障碍和这些房屋，据守不出消耗宋人，等待着北方的大军日夜兼程杀到这里，与自己合兵一处，里应外合，成就夺取襄阳的头功。
但若是此时趁宋人阵型未完的时候强行突围，不知龗道胜算有几何，毕竟自己的部队人数占据了绝对劣势。但若是一旦脱走成功，起码能够保证性命无虞。
留在这里的话，就要全看凌晨趁着宋军射手视线不好龗的时候释放出龗去的那几只鸽子能不能顺利的将消息传达到了。万一这些鸟儿不能顺利抵达它们应该去的地方，唯一的指望就是散布在南方乡野里的探马赤军能够多快的发现九重驿的异动了。
犹豫不决的时候，山坡下已经有一名南军兵士跳过偏厢车防线，朝山上走来。
还没等他走上半山腰，祁都张弓搭箭一箭射去，正射中那军士近前的地面。
那军士见对面已经射箭告警，遂也不再前进