许多坐观九龙巴士和中华巴士进行新一轮角逐的投资者，刚准备看戏时，谁知大家状态还没进入，《商报》和《新华日报》等多家报社已经刊登出众多爆炸性新闻。
“素有‘巴士之父’之称的颜成昆，昨日宣布正式辞去中华巴士董事长一职，结束长达61年的巴士业务……”
“许子明先生与颜成昆先生日前达成协议，斥资两亿将中华巴士业务并入个人旗下，成为中华巴士持股权达百分之六十的最大股东，属于绝对控股地位。”
“在彻底控股九龙巴士后，许子明又成功拿下昔日的巴士巨头，整个香港的巴士基本为许子明一家持有。”
“香港最大的两家巴士握在手中，许子明无愧于香港巴士之王的称号……”
一条条消息连续蹦出来，对于整个从事交通运输的企业家来说，是一场大地震，因为许子明的手上的两家巴士一旦整合，其他的巴士或许可能面临被逐一吞并。
中华巴士，这个影响了一代人的交通业巨头，终于易主，开始一个另一个发展的轨道。
不少有眼光的巴士公司老板痛心疾首，要是他们能够继承入主中华巴士，说不定能够成为第二个九龙巴士，有实力和许子明的九龙巴士一争高低。
……
中华巴士的大门外，许子明同潘迪声等人刚准备参加议，一大早就被记者给堵住。
记者们抢着问道：“许先生，拿下中华巴士后，是否有下步准备拿下整个香江巴士的做法？”
许子明从容微笑道：“能经营好其中一家就格外不错，又怎么敢觊觎其他巴士公司。”
记者们一听，更加来劲了，继续问道：“许先生将九龙巴士整改的十分好，为什还要去拿下中华巴士？”
许子明解释道：“中华巴士的发展一向不景气，这是大家都知道的。”
“做生意的人都该知道一个道理，就是迎难而上，就好就收。九龙巴士和中华巴士是香港的最大两家巴士，向来不存在竞争关系，但是差距却日益巨大。颜成昆先生能够信得过我，直接转手股份，这说明巴士经营理念需要与时俱进，而九龙巴士的成功可以有助于中华巴士的崛起，入主中华巴士，是九龙巴士发展的一个重要环节，唯有这样，九龙巴士的经营理念才能造福更多的香港百姓。”
许子明这解释真的让在场的记者感觉是绝了，都到达了造福香港人民的地步，记者又问：“以后九龙巴士的理念会被其他巴士公司接受吗？”
许子明温和地笑道：“这个问题你应该香港的其他巴士老板。我也希望巴士公司能够提供更多的福利。”
记者继续问道：“那中华巴士接下来会开始实施九龙巴士的措施吗？”
潘迪声突然冷笑道：“你问的也太多了。”
同一时候，作为中华巴士第二股东陈佳龙也在接受记者的采访。
一名记者问道：“请问许子明入主中华巴士后，作为第二股东的您，有什么看法？”
陈佳龙当初是打算请许子明制衡颜成昆，逐渐建立自己的班底，不过许子明的财力不由得让他放弃想法，转而跟着许子明混。
他解释道：“当然欢迎许先生主导中华巴士，为中华巴士重造一个继往开来的局面。”
记者追问道：“为什这么相信许子明，香港的其他巴士公司没有这个实力吗？”
陈佳龙笑道：“为什么？你这个想法太幼稚了，你见过香港的其他巴士公司可以造就一个‘金九龙，铜中华，一文不值是巴士’的佳话？你知道九龙巴士的股价现在有多高吗？”
香港巴士行业根本赚头不足，甚至每年股价动荡不安，但是九龙巴士却硬生生的打脸香港巴士行业的其他管理者，发展的超乎常人好。
记者又问：“您觉得许子明有没有主导中华巴士后，有进一步拿下其他巴士公司的想法？”
陈佳龙咳嗽一声说：“关于这一点，许子明自有打算。不过要我来看，拿下其他巴士公司，这是他迟早要做的事情。”
第二天的报纸上，刊登出截然不同的两种报道。
一方说许子明本人表态主导九龙巴士和中华巴士公司后，已无觊觎其他巴士的想法，只想大力发展香港巴士行业，改善人民生活。
而另一方则是借用陈佳龙，这位中华巴士的股东的话，那就是许子明的构思很大，拿下其他巴士公司是必然的事情。
不过不管是普通市民还是业内人士，大多倾向于选择相信许子明的初衷。
对于普通市民来说，他们喜爱这许多天来九龙巴士提供的优惠福利措施，也坚定的相信许子明的初衷不变。
但是对于业内人士来说，却是选择理智地分析两边的说辞。一个行业要么各自发展，要么就是无穷尽的垄断。
消息一出，震动香港巴士行业。
很多报社人云亦云的时候，《明报》确是像写人物传记一样，花了许多笔墨来评价，讲许子明从一个初出茅庐的富家子弟，到现在的巴士大王的脱变。
其文如下：“九龙仓商战时，许子明以其独特的目光拿下大头，一举收获巨额，从那时起，他就像一个耀眼的明星一样，缓缓升起，引得不少香港媒体的关注。”
“当媒体臆测起接下来的做法时，令人吃惊的是，本该为豪门的他，应该过着豪门人多半醉纸金迷，人上人的生活，他却甘愿做起娱乐圈的龙套，甚至后来涉入娱乐圈，还当