香江的深夜，西雅图的上午九点，波音副总裁康尼·阿卡林来到了总裁斯迪姆·科尔的办公室。
今天一早他就接到了香江那边的消音，香江航空公司在几个小时前，也就是香江下午四点，召开的新闻发布会。
高达六十架飞机的订单，居然没有联系他们波音，就直接确定在空客采购，这对他们波音的打击非常大。
香江航空公司一直是他们重点拉拢的客户之一，之前最多也是他们和空客对半分，很多时候由于他们波音在超远程上面具有较大的优势，香江航空运输集团更愿意采购他们波音的产品，这次他们连商谈的资格都没有。
作为一直和李氏财团有不错联系的康尼·阿卡林对此非常的失望，要知道香江航空公司一旦不再采购他们波音的产品，其国泰航空很可能会紧跟其后，这可是目前世界发展最快的两家航空公司。
作为他们波音的最大对手，空客一旦抓住了这次机会，还真有可能和他们势均力敌，波音要压制他们很可能就是一个笑话。
康尼·阿卡林清楚李氏财团这次为何会这样做，就在今天，美国议会会通过政府的提案，对国外的一些进口产品增加关税，其中就有李氏财团的产品。
这次飞机采购只是李氏财团反击的第一轮措施，未来肯定还会有更多的动作出来，要是他们波音公司不认真对待，今后很可能会丧失更多航空公司的订单，他可不敢低谷李氏财团在亚洲地区的影响力。
而西欧市场一向是空客的自留地，那边的航空公司第一选择一定是空客，这家飞机制造公司就是西欧为了对抗他们的。
要是没有了亚洲市场，波音很难压制住空客的发展，而香江航空运输集团就是重中之重，他们波音绝对不能够让这个大客户丢失。
康尼·阿卡林向斯迪姆·科尔说道：“科尔，这次我们遭受无妄之灾，香江航空运输集团刚刚宣布了集团扩张计划，一次性采购六十架飞机，但是这次却没有我们波音的份，这可是好几亿美金的利润啊，一些势力干的事，却让我们来买单，我接到这消息的时候是真想打人。”
斯迪姆·科尔也已经收到了香江那边的消息，他心里也非常不高兴，这可是六十架订单啊，目前也就顶级航空公司才有上百架飞机，地区性必将强航空公司连六十架都没有，而这样大的订单，就这样溜走了，他内心又怎么甘心。
而且这不仅仅是这六十架飞机的问题，一旦这样僵持下去，未来李氏财团的香江航空运输集团以及香江财团和新加坡财团控股的国泰航空公司都不会再和波音合作，这里面损失就大了。
现在香江航空运输集团飞机已经超过一百二十架，有着香江、桃园、吉隆坡和曼谷四个基地，未来随着航空市场不断扩大，到时候五百架飞机都满足不了他们的需求，这还是李氏财团不继续建立新的航空基地基础上。
国泰航空公司目前发展也非常迅速，以新加坡和雅加达为基地，不断在增加航线，未来至少也是三百架以上。
不知道以后会如何发展，之前目前来说波音是不希望丢失这两个极其重要的客户。
李氏财团旗下的香江飞机工程公司在各地建立维修公司，要不就是合资，对这些地区的航空公司影响非常大，他们两大航空公司对于飞机的选择，一定层度上会影响当地的公司。
比如中华航空、马来西亚航空、新加坡航空.泰国航空、印度尼西亚航空等公司，这些公司飞机都是香江飞机工程公司或者是其合资公司在维护维护，香江航空公司和他们具有非常不错的联系。
斯迪姆·科尔得到的消息，由香江航空公司提议，日本的全日空、韩国的大韩航空、宝岛中华航空、澳洲航空、英伦航空、马来西亚航空、泰国航空、新加坡航空、印度尼西亚航空、美国航空公司加上香江航空和国泰航空，共计12加航空公司成立联盟，联盟成员能够覆盖绝大多数城市航线。
而这里面除了美国航空公司采购会明显偏向于他们波音之外，其它航空公司和他们波音没有太浓厚的感情，一旦以英伦航空和香江航空为首全部选择空客，那么在联盟内的影响力非常大。
针对李氏财团汽车集团和手机集团，对他们波音没有任何的好处，只会壮大竞争对手空客的实力。要是这样持续下去，斯迪姆·科尔真担心有一天空客会把他们波音掀翻在地。
他对着康尼·阿卡林说道：“阿卡林，你今天就前往香江，去亲自拜会李光宇，这次针对他们产品和我们波音没有任何关系，还希望他能够对我们波音进行公平对待，而且目前超远程客机，也只有我们波音才有，香江航空运输集团主要是远程航线，他们购买空客公司的产品得不偿失。”
“科尔，我等会儿就定前往香江的机票，只是这次我们只怕无法如愿了，国会那边没有意外的话，肯定会通过针对这次进口关税调整的，特别是李氏财团和日本各大财团旗下产品，这次就是对着他们去的。你也知道，现在有一些财团成员在鼓吹李氏财团威胁论了，提议要限制李氏财团的发展，不希望李氏财团成为第二个日本财团。”
虽然他们波音和这些没有太大的关系，但是他们还是知道这几年日本几大财团给美国一些财团带来的压力，从最开始的纺织品，到后来的钢铁，再到汽车以及电子产业，让美国一些财团