肯迪·杰西非常清楚，他们这次之所以能够单独吞下最大单次购机合同，最重要的一个因素就是李氏财团和美国出现了矛盾，这才给了他们机会。
现在香江这边关于美国政府对宾利集团和凤凰集团增加关税的事情闹得沸沸扬扬，无数香江媒体对这一事情进行批判，为李氏财团打抱不平，甚至有一些小报号召香江市民抵制美国产品。
肯迪·杰西知道这可能是自作主张，毕竟李氏财团还有很多产品在美国销售，他们不太会采取这样极端的方式来反击。
但是不管如何，美国市场的产品在香江肯定会受到冲击，乃至在整个亚洲都会受到一定影响，李氏财团旗下的传媒在亚洲影响力可不小，加上各地传媒的推波助澜，不说其它的，至少大家在感官上面就对美国不太舒服。
舆论的威力是相当巨大的，当每天都在报道美国负面新闻的时候，各地民众内心就会对美国产生一种厌恶感，同时也会天然的对于弱势方产生同情心，在消费过程中内心会偏向于弱势一方。
这弱势不是说产品质量，而是双方在政治上面以及环境上面处于弱势，当质量相差不大的时候，总有那么一群人选择购买凤凰集团和宾利集团产品，而不是选择摩托罗拉和通用、福特等。
美国这次出台如此高的关税，更是让外界产生一种感觉，美国同类产品没办法和宾利以及凤凰集团产品相比，为了保护其国内市场，所以才会出台这样的关税政策。
李氏财团这些天的连番报道就是想要世界各国市民内心认为是这样，以此来争夺在其它地区的市场。
同时美国这种霸道行径会让整个亚洲的企业都感到担忧，他们在有选择的情况下，肯定不会去选择美国合作。
这些企业和家族都担心他们会成为第二个李氏财团，一旦他们发展起来之后，就会遭受到美国财团和政府的打压，未来避免自己产业太依赖于美国市场，他们会积极和其它各方合作，以减轻将来的损失。
而这将是他们西欧的机会，他们西欧重来就没有想过要一直跟在美国后面，要不是东欧对他们安全有着巨大威胁，他们西欧将是美国最大的对手。
目前他们欧共体有着多个成员国，目前有着多项合作，比如他们空客就是合作项目之一，为的就是在经济上面形成合力，和美国争夺世界经济市场，他们空客成立之时就是对着波音去的。
特别是他自己所在的法国，一直都在提倡国家自主，绝对不能够在军事上面和政治上成为美国的附庸，只要他们西欧联合起来，各国同心协力，就不担心任何势力的竞争。
空客公司一直希望和李氏财团加深有意，他们非常清楚李氏财团在亚洲的影响力，一旦李氏财团在航空飞机上面全部采用空客的飞机，这对亚洲各地区的航空公司影响非常深远。
特别是大陆那个庞大的市场，未来这个国家上万架飞机是完全可能的，这样的数量，要是他们空客能够吞下绝大部分，那样的场景简直不敢想象。
真要是能够吃下大陆市场航空飞机业务，他们空客将会彻底压制波音，一举登顶民用航空飞机制造公司。
肯迪·杰西是希望李氏财团和美国以及美国财团关系越恶劣越好，这样波音公司将会彻底丧失香江航空和国泰航空的飞机订单，他们空客将会在亚洲特别是东南亚和大中华地区占据主导地位。
他对李光宇说道：“李先生，你们旗下产品在美国市场遇到不公正的待遇，我也听说了一些，我们对于这种壁垒式的保护主义也非常愤慨，我们欧共体成员国内部一些产品同样在这次名单当中，比如我们法国的标志汽车、西德的奔驰、宝马、大众、意大利的法拉利等产品。”
这次美国重点就是针对的进口汽车，不管是日本的汽车集团，还是西欧的汽车集团都是他们要针对的对象，要知道李光宇宾利集团总部和注册地都是在英伦，宾利同样是欧共体企业。
美国这些年和苏联一直处于冷战当中，大量的资金投入到了军事上面去了，以至于在经济和高新技术上面发展速度远远不及日本、西德等国。
和日本的贸易逆差更是逐年增加，这些年哪怕采取了很多政策，来限制日本产品进入美国市场，同时补贴国内企业，依旧不能扭转这样的局面。
而且美国比较无耻的就是丝毫不在意之前和各国签订的贸易协定，他们在觉得协定不适用的时候，可以毫不犹豫的撕毁这些协议，给其它国家的企业增加关税。
日本是这些年在经济上被美国打压的最惨的，近二十年来，在多个产业受到美国的特别对待，日本虽然也进行了一些反制措施，但是效果并不是太好。
他李氏财团更惨，日本财团被打压，日本政府还会出头，对美国一些产业相应做出限制，他可没有谁会帮自己出头，至少目前不会有谁会来帮他出头。
西欧他们能够忍受，主要是美国汽车市场主要是日本汽车和宾利集团产品在那边有庞大市场，西德三大汽车集团在美国市场占有率非常低，他们这次没有太大损失。
而李光宇宾利集团虽然是英伦总部，属于英伦的汽车集团，可以他李光宇是香江籍，香江注定在97年要回归大陆，英伦政府不会为了一个外人而去和美国较劲。
李光宇笑着说道：“我对此没什么愤慨的，内心反而非常高兴和自豪，我旗