现在他们面临的问题非常棘手，以日本财团和李氏财团他们的财力，要想把主要的几家公司吃下非常容易，再加上有着英伦贵族在里面穿针引线，他们将会被彻底的阻拦在英伦市场的大门外。
就这样让他们放弃此次的收购，几位财团西欧负责人显然不甘心，英伦这边只是西欧国企私有化的开始，西欧国企私有化高潮还没有到来。
要是在第一站就轻易的退去，未来在法国、德国、意大利、西班牙等国的私有化进程中，他们只怕是真的只能吃残羹剩饭了。
而现在的问题是如何能够打破目前的局面，现在英亚投资公司不缺资金，也不缺人脉，同样不缺在社会上的影响力。
反而现在西欧各国政府对美国财团和企业越来越防备，欧共体成立就是为了削弱美国对西欧各国的经济、政治、军事上面的影响力。
在相同条件下，英伦政府显然更愿意和欧洲、亚洲资本合作，他们美国资本在这边并不怎么受当地政府的欢迎。
特别是向这种影响到市民生活必需的公司，不到万不得已，各国政府是不会让其它国家资本来插手的。
为了应对这不利的局面，丹皮尔·沃西已经有了一些应对之策。
他向几位说道：“李氏财团他们既然拉拢大贵族们合作，我们完全可以拉拢英伦的一些新兴家族进行合作，我相信他们这些人也会不甘寂寞，这些公司一旦掌握在手里，不仅仅是经济利益，同样也是政治资本，英伦一些家族在英国下议院影响相当大，而英伦做主的可是下议会。”
对于丹皮尔·沃西的提议，几人考虑了一阵之后，觉得是一个不错的办法。
有了英伦资本的加入，他们收购这些公司受到的阻碍会更小一些，至少能够让他们和日本财团、李氏财团处于同一起跑线，竞争起来对他们能够公平一些。
要是不和英伦资本联合，他们这次可能真就没有一点机会了。
桑博森·史密斯说道：“沃西、查尔斯，这次我们的对手十分强大，还希望各位能够放下我们各方的恩怨，在这次收购上能够精诚合作，给日本财团和李氏财团一个教训，这两年他们是越发的猖狂了，我们也要让他们知道，哪怕不在美国市场，他们同样不是我们的对手。”
作为第一花旗财团高层人员，他非常清楚财团目前的形式，李氏财团现在和空客走的非常近，这两年不仅香江航空公司采购飞机全部选择空客，就连国泰航空公司也是如此。
最让他们揪心的还是大陆那边的航空公司也购买了空客的飞机，虽然数量不多，但是这却让波音心里非常不安，他们太清楚大陆未来的市场了，一旦大陆那边长期选择和空客合作，那么对他们波音将会是一个巨大的打击。
以前第一花旗还会想着和李氏财团缓和一下关系，现在他们彻底放下了这样的想法，他们从李氏财团布局就已经知道李光宇为了更多会和西欧合作，而对他们这些财团则是出于极度防备的状态。
第一花旗一直希望能够打掉李氏财团的野心和傲气，让李光宇知道自己有几斤几两，这样李光宇才不会选择和他们继续对抗，他们的产品才能够进入李氏财团的公司。
第一花旗高层非常清楚，要是李氏财团一直这样发展下去，除非美国财团这边承认他的实力和发展，不对他旗下公司进行打压，不然他们永远不可能成为朋友，而他们波音也会永远丢失在李氏财团旗下公司的市场。
现在香江航空公司在香江、桃园、吉隆坡、曼谷、温哥华有着航空基地，为公司飞机进行保障***。
在今年一月份的排名当中，香江航空公司已经跃居全球第五大航空公司，仅次于美国联合航空公司、美国达美航空公司、英伦航空公司和日本全日空航空公司。
而且他已经收到消息，目前正在试飞的空客a330，预计今年年底就能够获获准上市。
这款机型航程超过了一万公里，足以满足香江航空公司的需求了。
这一年多时间里，香江航空公司不断开发新的航线，主要航线都是国际航线，对于超远程飞机需求非常大，一直在等待空客这边的飞机上市，只要这飞机获得世界各国适航批准，香江航空公司肯定会下大量的订单。
就算是作为第一花旗西欧负责人，桑博森·史密斯为为此心痛不已，这可是巨额的利润啊。
以香江航空的布局，对于这款飞机的需求最初不会低于五十架，后面的改进型需求肯定会更多。
桑博森·史密斯希望能够打击李氏财团和日本财团，摩根财团同样希望给他们一个狠狠的教训。
由于宾利集团和日本多家，汽车集团不断压底汽车销售价格，让他们控制的通用汽车集团这一年多利润不段下滑，这样继续下去，通用汽车集团财政就要入不敷出了，这让他们摩根财团如何能够高兴。
克罗斯·查尔斯立即回应道：“我这没有问题，我们也应当让日本财团和李氏财团知道谁才是世界经济的话事人，特别是李氏财团，一个不过才崛起几年的财团，现在跳的太欢了，既然他不想低调发展，那么我们直接就让这个财团分崩离析好了。”
丹皮尔·沃西立即说道：“查尔斯，你可别乱来啊，李氏财团背后实力同样不可小觑，旗下安保人员可有好几千，很多都是大陆部队和香江飞虎队的退役人员，你这样做只怕会遭受