某太子对这位苏丹有所了解，这才能派人过去有的放矢。
易卜拉欣没啥主见，帝国的事务几乎被大臣、将领、内侍甚至后邸的美女们把持着。
若是自己身边的一圈人对一件事都说好，对易卜拉欣来说，那便是真的好！
时至今日，帝国的边境东临波斯，南至印度洋，西到北非与大西洋的结合部，向北更是快要兵临维也纳。
可以说版图已经大到消化不良的地步了，继续对外扩张，不论是易卜拉欣本人，还是文臣武将，对获胜都没太大把握。
在没有先进武器的帮助下，对阵西欧的军队时，帝国想要取胜便只能依靠战斗力最强的禁卫军。
连禁卫军都难以战胜的敌人，其他部队拉上去也是白费，这也不是主观臆断，而是通过实战检验过许多次了。
固步自封，维持现状的话，帝国的税费来源便失去了新的增长点，久而久之便会因为战争的消耗而告罄，甚至威胁到帝国的存亡。
易卜拉欣不是个明白人，但身边不乏明白人。
想要确保帝国能够得到源源不断的钱财，要么在战争中获胜，通过新的占领地来大赚特赚。
要么就要在帝国境内开源节流，对于前者，可能性微乎其微，对于后者，没人擅长此道。
开凿双海运河，恰恰满足了帝国上下的诉求。
因为只要工程启动，所耗费的钱粮中的部队便会落到一些人的口袋里……
运河本身对帝国的作用和意义更是毋庸置疑，有了这条运河，便可以实现两线调兵了。
最重要的是，这笔钱并非是没有回报的，反而是能够得到丰厚且长期的回报。
大明特使赵光抃献上了有对比航线标注的世界地图，可以一目了然地看到走运河与绕行南非好望角的区别，相差三天以上的航程。
有了运河，哪怕西方商船不会走这条路，大明去罗马与法国的商船也会走近路，所以奥斯曼这边根本不愁没客源。
每艘船收取一千两的过路费，每年一百艘便是十万两，一千艘便是一百万两。
开凿运河的总投资不过一千万两，十年足以收回成本了，剩下的便都是净赚了。
这条运河由于其独一无二的战略意义，还隶属于苏丹直接控制。
易卜拉欣在看过明帝国太子提出的运河项目计划，又听了一圈人的强力推荐之后，便欣然应允了。
这一圈人都指望运河带来丰厚的回报呢！
与明帝国特使的交好也能顺便收点礼物，何乐而不为呢？
易卜拉欣还盼着早点得到飞艇这种神兵利器，一旦实现再次为帝国开疆拓土的愿望，肯定可以名垂千古了！
奥斯曼帝国的使团不远万里来到大明京师，在某太子的指示下，自然得到了高规格的接待，级别不亚于接待倭国的阿部重次等人。
大明与奥斯曼早有往来，而且对方还派过使节，大明反而在这方面是非常落后的，之后才勉强追上。
对于饮食方面的特殊要求，某太子也请来了奥斯曼使节和商人的厨子们，为使团烹制家乡菜。
有了擅说双语的中间人，某太子便很快弄清了对方前来的目的。
买飞艇？
没问题！
只要钱够多，那就一定可以买到！
某太子不知道使团带来多少钱，总之不能再让你们运回去……
在讨价还价之前，某太子还是请使团上下观看了飞艇升空表演。
这可是全世界仅有的，或许大清也有，但肯定不如大明的妥当。
见证奇迹的时刻出现了，使团全员都张嘴仰望天空，瞅了半晌，而且赞叹不觉。
然而忽然觉得此物价格会非常之高，自己带的这点银子或许不太够。
待翌日回到谈判桌上，某太子念在当年噜密铳转让技术的份上，也开出了优惠价。
含弹药、零部件及维修保障和人员培训在内，十万两银子一艘，十艘起售！
这绝对非常良心了，仅仅比卖给郑芝龙的单价贵一倍而已。
要是嫌贵的话，您可以去大清那边买。
应该会便宜很多，但具体能不能飞，就两说了……
一名正使与两名副使回去商量了三天，最终只能先咬牙买十艘。
就带来二百万两银子，不能都买飞艇了，还要买些别的商品。
在出发之前，大家都以为这笔钱应该够用了。
没想到等抵达明帝国的都城，看到飞艇与其他新奇商品之后，顿时觉得似乎再翻一倍，貌似也不够花。
为了照顾这些远道而来的客人，某太子还挪用了部分给某父皇和柳如是的订单，先满足这只大客户。
等把“烤肉客户”的钱包榨干，便可以打发他们走人了！
然而使团上下似乎并不急于赶路，既然来了，就要看个够本才行。
某太子让礼部尚书冯铨带着这些客人做了好几天的小火车，最后勾得对方连火车也想买……
不是不能卖，只不过一套火车连同几十里长的铁路，至少需要上百万两银子。
哪怕铁路可以让奥斯曼人自己制造，大明仅仅出口火车头和车厢，价格也会超过五十万两银子。
某太子是不会轻易赊账的，尤其是赊给这么远的客户，还钱的时间恐怕要一年多以后，实在等不起。
正使贾勒迈提出易货，就是用奥斯曼的土特产来交换大明的商品。
对此，某太子完全没有异议，只不过对方能拿出手的针织、刺绣、灯具