但是苏联号的普列赛防雷系统全长只有123米，不足以保护整个水下部分。结果余下的4枚鱼雷都打在了靠近艏艉的普列赛防雷系统的保护范围之外。
其中一枚击中了左舷后部的副舵舵机室附近，撕开了一个巨大的破口。数分钟内，进水范围扩散到了该区域中的所有舱室，舰艉下沉，并导致战舰发生左倾。
另一枚鱼雷击中了左舷前部的储藏室附近，在舰体表面造成了一个11米x9米的破洞，同样造成了大量的海水涌入很快就淹没了舰艏处的柴油发电机，造成电力系统故障，4台抽水泵因此停止运转，涌入的海水多达数千吨，而且无法排出。
还有一枚鱼雷打中了距离左舷前部储存室不到20米的前部储油舱，同样一击而穿，开了一个8x5米的破洞，不仅造成了燃油大量泄漏，还造成了超过2000吨海水涌入。
最后一枚鱼雷则打中了苏俄号最为脆弱的位置——舰艉无防护区的外倾舷缘部分，造成了极为严重的进水，多达4000吨的海水涌入舰体。
虽然击中苏联号的航空鱼雷破坏力有限，都没有击中要害，但是架不住数量太多，前前后后一共在苏俄号的左舷和舰艏开了多达8个破洞，短短十几分钟内就有超过2万吨海水涌入。结果造成了舰体严重向左倾斜，而且由于发生了抽水泵故障，使得海水一时无法排出。
而在超过2万吨的海水汹涌而入的时候，苏俄号战列舰的损管却出现了很大的问题！不仅船上的“新美国人水兵”的损管技能糟糕，遇到大量进水时手忙脚乱。
而且船上的很多防漏和损管设备的质量都存在问题——这些设备都是苏联自己生产的，因为缺乏相关的经验和粗制滥造，造成它们在关键时刻无法发挥作用。而船上的“老美国人军官”对苏联制造的质量问题没有思想准备，遇到一大堆设备故障后手足无措。结果宝贵的时间就这样被耽误掉了。
到了1944年9月7日凌晨4点10分的时候，苏俄号战列舰的舰长穆利尼克斯海军少将痛苦的发现，自己的战列舰居然已经无法挽救了。
4点15分，穆利尼克斯海军少将下达了放弃苏俄号的命令，此时苏俄号战列舰已经严重左倾，右舷的船底部分甚至露出了水面。
4点44分，在大部分船员撤离之后，标准排水量59150吨的苏俄号战列舰翻沉在了冰冷的大西洋中。