“逆风号”的速度很快。它载着我们来到最近的月球空间站。
在空间站停靠后，教官和技术人员对“逆风号”进行了一次大的检查，确保舰体稳定，正常。
在他们检查“逆风号”时，我和教官的战友一同驾驶小型运输舰进行了一次飞行。
这是我第一次真正的登上小型舰，之前在地面训练时，我都是在模拟仓里进行训练。模拟仓很真实，几乎和现在没什么两样，但是总感觉缺少了什么东西。
小型舰上是有两个座位的，一个主驾驶，一个副驾驶。副驾驶完全可以忽略。因为副驾驶什么都不用做，只需要坐在一旁看风景就好。
我个人感觉，驾驶一架小型运输舰并没有什么难度。因为这艘小型舰一般情况下并不需要手动控制，舰体装载了平衡仪，视觉避障，声波避障，红外线避障等等，然后再依靠极其精准的惯性制导，以主舰为参考点，进行短距离的飞行。
因为小型舰操作的方便，我们两个驾驶员非常悠闲。如果可以的话，我想我们甚至能沏壶茶，在这个不是很宽敞的控制室里畅谈一番。
在环绕“逆风号”飞行几圈之后，我们回到了“逆风号”。回到“逆风号”，我们不免被教官臭骂一顿，之后教官和我们训导了几句，告诉了我们接下来的行程安排。
我们前往的下一个地点是火星空间站。这期间，“逆风号”的飞行速度将提升至0.0001倍光速。这个速度听起来很慢，但实际上，它非常之快。
我这样形容一下，开启0.0001倍光速后，“逆风号”舰体需要开启专用的防护装置，用防护装置来抵抗高速飞行带来的压力。同时，我们也需要进入专用的高压舱体，如果停留在普通舱，我们的身体会被挤压在舱壁上，变成一摊肉酱。
火星空间站距离月球空间站大概有6000万公里。在0.0001倍光速下，我们只需要五十个小时即可到达。
五十个小时很漫长，尤其是我们躲在高压舱体里，四周全部封闭，完全感受不到外界变化。高压舱也是模拟重力环境，我感觉和在地球生活并没什么两样，大家正常的喝水，吃饭，睡觉。这两天我感觉我睡的很多，基本上一直在睡觉。
两天后，我们终于抵达了火星空间站。火星空间站配备有大型的通讯站，可以连接到地球卫星。在这个时候，我们的手机排上了用场。火星空间站特意为我们开辟出一条小型的通讯网络。
在使用手机前，教官和我们嘱咐了很多，大概意思是说，这条通讯网络是给我们的特权，但他希望我们能珍惜这个权利，不要试图传输一些泄密内容。
我们满口答应下来，其实我们都知道，通过火星空间站发送，接收的信息都会被进行筛查，我们是没有任何秘密可言的。
休整一天之后，我们收到了第一个运输任务。将火星上的一批燃料以及特殊矿物运输至距离火星空间站1423万公里处的新建空间站。这种火星上挖掘到的新型矿物，是一种很神奇的材料，密度高，而且极其稳定，非常适合用来制作一些重要零件。
这次任务完成的很顺利。任务完成，我的银行卡里也收到了一笔不菲的收入。在连接网络之后，我将这笔钱全部转到家里。同时，我也和家里通了一个电话，聊了很多，只是一些很平常的内容，但这些平常的内容，却让我感受到了父母对我的牵挂。
在“逆风号”上，我几乎是没有时间概念的。因此，这样的时间过起来既漫长又迅速。
转眼间，我已经来到太空三个月了。在这三个月里，我从一名小型舰准驾驶员变成了一名正式的小型舰驾驶员。
我可以熟练的控制小型舰，对小型舰上的各种仪器，仪表如数家珍。我主要负责“逆风号”小型货物的装卸，只有在接货，交货时才有的忙。其他的时间，我都比较清闲。
这天，我们接受到了一个新的运输任务。
这次的运输距离有些远，大概需要五天的时间。0.0001倍光速下，我们依旧天天呆在“逆风号”高压舱体中。相较最开始，我们现在的娱乐生活非常之丰富，打牌的，聊天的，唱歌跳舞的，应有尽有。
在丰富的娱乐活动支持下，我们很愉快的度过了这五天。“逆风号”抵达目标地点之后，我也开始忙碌起来。
我驾驶着小型运输舰，一次次往返于“逆风号”和空间站之间，我不断的的运输着“逆风号”上的货物。
在一次卸货完成之后，我正准备返回“逆风号”，却发现同事驾驶的小型舰似乎出了一点问题，只见那艘小型舰正在飞行的舰体突兀的停滞下来。我可以看到那艘小型舰的燃料在不断的pēn_shè，但是他的舰体却始终不能移动分毫。
我们的通讯网络是共享的。没过一会儿，我就收到了那艘小型舰传来的信息。按他所言，小型舰似乎是动力系统出了问题，现在完全无法进行移动。
因为我距离他比较近，所以我被教官派过去对这艘小型舰进行救援。收到命令之后，我驾驶着小型舰驶过去，对着那艘小型舰抛射出救援钢锁，试图依靠我这艘小型舰的拉力，将他的那艘小型舰拖回“逆风号”。
但是，事情的发展和我想象中有些不同。我把小型舰的推进速度开到最大，却发现根本没用。那艘小型舰似乎是被什么吸住了，而且吸的很紧。正当我准备汇报情况时，却突然感到一种极其强