egt的温度还在上下浮动，但是一直处在超限的位置，并没有回落的情况发生。
同时徐清可能很明显地听到，发动机的声音不正常，已经从连续的啸声转为间歇性的低音炮一般的轰隆声，甚是吓人，这就几乎可以肯定是发动机喘振了！
可是怎么突然就发动机喘振了呢，没有道理啊！
徐清还没想明白发动机喘振的原因，又是一股突如其来的下沉气流撞击到机身上，原本就已经偏离高度两百多英尺的飞机，几乎在顷刻之间又掉了一百来英尺。
这一大幅度的低头，让已经昏迷的教员上身又撞向遮光板。徐清眼疾手快，抓着油门的左手闪电般地扯住教员右肩的衣服，才堪堪止住教员的二次伤害！
可为了固定住教员，徐清的动作幅度太大，右手不自觉地压了一下驾驶盘，让本就处于低头状态的飞机又往下冲了几分。
一时之间，徐清首尾难顾，情势极为危急！
“王尽涯！你tm是死了吗？不过来帮忙？”陷入两难之境的徐清，陡然一声巨喝，几乎将驾驶舱内所有噪声尽数压下，震得王尽涯的脑子嗡嗡作响。
就是这一声，王尽涯才从巨大的恐惧中挣脱出来。
王尽涯等飞机稍稍稳定，快速解开自己的安全带，立即起身一手抓着左座的座椅，一手帮助徐清固定住教员。
有了王尽涯的帮助，徐清瞬间腾出手控制飞机。
幸阅是，在遭遇到一次下沉气流之后，飞机迎来了短暂的平缓期。就是趁着这一时间，王尽涯迅速给教员系好肩带，然后缩回自己的位置，也重新系好自己安全带。
一波接一波的乱流冲击在飞机上，使得飞机处于一种几乎失控的状态，徐清用尽全身的力气也只能堪堪维持住飞机的状态。
不管什么原因导致飞机发动机喘振，已经没有时间深究，当务之急是做了发动机喘振的记忆项目，否则发动机将会受到严重的伤害！
“自动油门，断开！”
“推力手柄，一发收回！”
这时候左座已经无法配合他，徐清还是自己边背诵，边做动作。
在慢慢收回一发的推力手柄的情况下，egt根本丝毫没有下降的趋势，徐清心中一凉，这台发动机废了！
“蓝9441，保持高度8100，你现在偏离高度300英尺了！”这时，管制发现了徐清他们飞机的异样，开始出言提醒。
徐清刚要回答，一股异于之前的上冲气流猛地击中飞机，那股上升之力，徐清压都压不住。
这陡然的上升让徐清的身子狠狠地压在椅背上，原本还在缓缓收油门的手被带得往后一拉，直接拉到了慢车位。
双侧巨大的推力差，导致飞机产生了明显侧滑，机头紧接着就往左边偏。
由于巨大的姿态增加，加之一发动力快速衰退，飞机的速度往下跟没有刹车的赛车一般，从280节眨眼之间掉到210节。
而且势头不减，一路突破up速度，警戒黄区直奔红区。
徐清几乎所有的精力都放在控制飞机姿态之上，没有顾及到速度的变化。等到王尽涯在身后出言提醒的时候，迎接他的是一阵急速的抖杆声。
恰逢，上冲气流余势已消。徐清抓住机会，压住驾驶盘，减飞机姿态，同时加大二发油门，蹬住右舵，消除飞机侧滑。他现在不敢再加一发的油门了，只是那赤红的egt指示还是昭示着事情的严重性。
“蓝9441，你现在什么情况，保持不住高度吗？”管制那边发现徐清的高度在短时间内直上直下，极为诡异，猜测是不是出了什么紧急的问题。
这时，飞机稍稍平稳，徐清赶紧回复管制：“蓝9441，现在机长昏迷，一发喘振，这个高度有严重结冰和间歇性的剧烈颠簸。”
在出严重结冰的时候，徐清眼睛霎时一亮，结冰！是结冰引起的喘振！
刚才发动机振动值高也是结冰引起的，他记得之前公司发的通告中，提到过这种按理。不过，都只是发动机振动值高，并没有徐清他们这般严重，转为发动机喘振。
管制猜到9441可能出问题了，却是没想到问题这么严重，连忙问道：“蓝9441，你现在是宣布紧急状态吗？”
徐清不假思索：“对的，我立刻要求改变高度，我们高度怀疑，发动机故障与结冰有关，需要赶紧脱离结冰区。”
“9441，你现在可以接受高度9500吗？”管制问道。
徐清几乎要破口大骂，现在飞机就是单发状态怎么可能能爬这么高。
“我们现在单发，爬不了那么高，下降不行吗？”
“不行，你再往下就是炮射区下不了！”管制员当即否定徐清的想法。
徐清心里焦急，现在再这么飞下去，万一二发也遭受了一发的问题怎么办。前段时间，模拟机检查给他出了个双发失效，难不成还真要飞机双发失效，滑翔着陆不成？
徐清看了眼气象雷达，他发现如果往右偏航的话，可以尽早出气，到时候或许就没有结冰情况了。
“那你看右偏可以吗？”徐清再次申请。
“右偏，右边有军事活动啊......你稍等，我去协调一下！”
徐清控制飞机缓缓地上升到8100，这时，气流稍微稳定些了，便接了自动驾驶。
这时，徐清才发现自己身上浸满了冷汗，犹如刚从水里捞出来一般。
长出一口气，徐清将快速检查单递给王尽涯，让他把检查单继续做一下。
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