飞标的人当场同意常教员的要求，反正只要常教员肯带飞机长就行，后面常教员是想回737ng还是留在737max，她没兴趣也没有必要管。
常教员让飞标的工作人员将自己的条件递交给飞行部领导，由飞行部领导确认之后转给计划室。
计划室里的那群酒囊饭袋光吃饷不干活的。蓝天航空又不是什么巨型公司，三十几人规模的计划室排个班竟是还费劲得很。
平时常教员让计划室的人把徐清跟他排在一起，顶多两周之后，计划室的计划员就懒得花脑子去将常教员和徐清排在一起。所以就需要常教员不停地提醒计划室。
要知道，排班并不是完全人工排的，是有专门软件辅助排班的。如此之下，计划室人员也不匮乏的前提下，工作效率能低下到这种地步，常教员是没想到的。
常教员没力气一直给计划室的人紧发条，只需要让领导发话就行。
飞行部的领导正愁着找不到第三名教员，如今常教员主动请缨，不就是瞌睡了送枕头吗？
至于后面绑着徐清飞，师父跟徒弟绑着飞不是很正常吗？
飞标将常教员的申请报到领导那里的时候，领导几乎没有考虑的时间就立即批准，并且将批准之后的邮件抄送给了计划室。
常教员在飞标稍等了一会儿，在收到领导的批复邮件后才心满意足地离开。
临走前，飞标的工作人员喊住常教员：“教员，过段时间的运动会你还参加不？”
“啥时候？工会那边没人通知我？”常教员奇怪道，前两届民航运动会的报名都是工会提前通知他的。今年到时间了，工会那边还没消息，常教员还以为今年的运动会不举行了。
“教员，你都快退休了，工会可能想让你多休息会儿吧。”飞标的工作人员说道：“不过我之前跟咱们公司的参赛教员沟通过，他们还是希望你参加，咱们中年组就靠教员你了。”
原本脸色严肃的常教员听到飞标的工作人员的吹捧，再是绷不住了。
“民航长跑第一人”，“蓝天航空中年组的救世主”，“西南局的遮羞布”……常教员的传说在民航界还是响当当的。
民航运动会是由局方发起的民航大联谊中的一个助兴项目，每三年举行一次，上一次的主办方是华东局，这次轮到西南局了。
作为西南片区的龙头老大，东方承担了此次民航运动会的承办工作，其地点选在了k市体育馆。
民航运动会分青年组和中年组，以四十岁为限。
青年组项目极多，包括篮球，足球等大部分主流项目。
中年组则是考虑到参赛人员的年龄，项目主要是长跑为代表的对抗性相对较弱运动，而常教员就是西南片区中年组长跑项目的牌面人物。
西南片区的飞行员们仿佛是受到了体育之神的诅咒。除了中年组的长跑项目还能找回些许颜面，历届运动会都是被其它片区碾压，要是常教员再不参加运动会，西南片区的航空公司们很担心他们会被剃光头。
当然说是运动会，对抗性倒是没那么强，民航从业者又不是专业运动员，就算输了也只是丢丢面子，很少有人会过于认真。说到底，运动会只是为民航大联谊增加趣味的添加剂而已。
民航大联谊是局方出于人道主义关怀，强行要充当月老角色，特意举办的全国民航从业者联谊会。
民航大联谊中不仅仅有飞行人员，还有乘务员，安全员，甚至连管制员，机务以及各公司飞行部地面人员也可以参加。
这个民航大联谊说白了就是一场巨型相亲会，运动会就是展示自身的平台。因而，运动会还是以青年组为主。中年组比赛原本是没有的，只是有些老教员看年轻人玩得起劲，联名向局方建议增加中年组。
中年组参赛人员多以老教员为主，他们自然不是为了吸引异性，纯粹是不服老，什么事都想凑热闹。
所有参加民航大联谊的人员由各公司工会统计，然后报送大赛主办方。
对于额外参加运动会的人员，工会还会通知参赛人员所属部门，令其视情况排出参赛人员的休息时间以供训练。
“教员，你参加不，参加的话我跟工会说一下，计划室那边也要打个招呼，方便控班。”飞标的工作人员说道。
常教员想都没想，当即答应，他可是不服老的主。
“对了，徐清报名参加没？”常教员忽然好奇。
“没有！这次报名的副驾驶人很少，估计又要搞奖励才会有人参加了。”飞标的工作人员叹道。
近几年蓝天航空的副驾驶混得不如狗，哪里有心思参加什么联谊。飞标的工作人员猜测如果凑不齐人数。公司肯定要以加考核分为诱饵鼓励副驾驶报名了。
“换做是我，我也不参加。”常教员哼道：“走了，记得给我报名就行。”
说到徐清，飞标的工作人员又想起一件事，起身叫住常教员：“教员，天眼杂志要让徐清做封面人物，你做师父的也与有荣焉啊。我记得上天眼杂志封面的副驾驶迄今为止只有陈总吧。就算陈总上封面的时候年纪也比徐清大了吧。”
天眼杂志是民航局官方杂志，不同于鹏腾信息专注民航八卦的新媒体，天眼杂志可以说是业内权威的传统媒体。
能登上天眼杂志的封面，算是民航人的一大荣耀了。
自从徐清公开他2.19当班副驾驶的身份后，天眼杂志就有意让徐清