“我咋知道啊，前两天碰到一起吃饭，不知怎么的就说让他到我的组，或许是眼缘吧。”常教员感慨，接着道：“你就别监察，有意思吗，这个监察不就是随机抽一组看看就得了嘛，上一组你不是看过了嘛，交差了就行了。”
“赶我走？”
“你一个总师在后面坐着，他们容易紧张，飞得不舒服。”
“行，行！你话都说出口了，我也不能驳了你的面子。只是……幸好你肯打电话给我，万一我把他挂了，他都没地方哭去！”陈逸意思深长道。
常教员听出了陈逸话里的一丝其它意味，皱眉道：“又怎么了？”
这个“又”字就很精髓，常教员对公司的很多决策其实意见很大。更让人恶心的是，很多决策针对的是副驾驶和学员。用他的一句话来说，副驾驶和学员就是石头里蹦出来的？这么搞就是不把他们当人。
现在公司很多机长就是从那个时候的副驾驶过来的，对公司没有半点儿归属感。备份没办法，死规定摆在那儿，若是说抓飞，那是不可能的。任你调度急得上窜下跳，我就是不飞。
因为调度不过来，取消航班的事情也不是没发生过。
副驾驶的时候因为要聘机长，忍气吞声。等聘了机长，就硬气多了，平时依着规矩，想跟以前一样做牛做马，不可能。
种什么因，得什么果，现在公司内部矛盾积难重返，还不是自己作的？
有些领导气不过，想要在复训检查或者年度机长检查中，授意检查员挂了那些“不听话”的机长。只要这些检查不通过，就会降到资深副驾驶。
可现实是，且不说检查员愿不愿意听你的，下绊子。很多检查员资历摆在那里，领导的话对他可能会有影响，但是绝对不是绝对。
领导的意思可能会让检查员的通过标准提高一些，但是，无下限地故意不让人过，很多检查员还是做不出来的。机长又不是傻子，是不是故意的，八成还是看得出来的。
况且，既然都放机长了，水平自然已经摆在那里。正常，或者稍高的标准对大部分机长来说，压力并不是很大。所以，那这种事儿对机长的威胁并没有想像得那么大。
同时，现在模拟机的要求越发细致规范。之前的叠加故障已经是明令禁止了。
这也是波音公司的意思。按照波音的说法，飞机是非常安全的交通工具，很多重要的系统都有备份。出一个故障已经是小概率事件，两个，三个的故障一起出来基本是不可能的。模拟机本来就是现实航班的延伸，这种不符合实际的训练或者检查方式是不能接受的。
没有了叠加故障，模拟机检查的难度其实是降低了，所以很多机长也没以前那么在乎了。
曾经就有一次模拟机检查，检查员套娃似的，叠了三四个故障。结果，那个机长技术极为硬核，硬生生挺过去了。虽然，检查通过了，反手就告到局方。模拟机现在都有录像，检查的过程一目了然，之后那个检查员就被撸了。既然撕破脸，机长也不想再待了，都没跟公司谈，直接找了律师，打官司。官司打了整整两年，最终，机长还是跳槽了。
自此之后，机长跳槽的越来越多，有的不在乎在家待个一两年也要走。
这种矛盾将来只会越来越尖锐，毕竟现在的副驾驶和学员还不如以前呢！而且听陈逸的话，似乎又要整幺蛾子了。
“集团那边空降了一个新的董事长过来。”陈逸压低声音道：“你知道最近公司财务方面有些问题，公司想要节流。”
常教员眉毛一扬，奇怪道：“然后呢？”
“然后就是模拟机检查不通过，后续补充训练的费用自己承担！”陈逸道。
“以前不都是这样吗？两次不过，自己掏钱！”常教员想了想，脸色顿时难看起来：“你是说，一次不过，第二次就要掏钱？”
“可不是吗？”陈逸脸色亦是难看：“不仅如此，现在学员多，照董事长的意思就是优中选优。改装期间，理论改装检查，初始改装检查不通过，先回学员队冷静三到六个月，具体时间看表现。副驾驶一级航线检查不过，暂停转升三个月。”
“这是疯了吧，学员期间，检查一次不通过不是很正常吗？有多少检查员为了名额挂学员他不知道？动不动就三个月甚至半年，atpl过期可怎么办，还不是公司掏钱？”常教员义愤填膺：“公司现在都这鬼样了，各扫门前雪，决策还越来越过份，怎么想的？”
“反正疼的又不是他们，谁管学员死活？”陈逸一摊手，他也是无可奈何：“以后副驾驶的转升也会越来越难，公司已经很久不来新飞机了，放机长也比以前更慢了。”
“哼！”常教员冷哼一声：“就逮着学员薅羊毛，柿子挑着软的捏，领导还是深谙此道啊！之前降学员工资，现在都往人家兜里掏钱了，厉害！”
“至于那放机长，去年就放了一个，真是奇葩。”常教员道：“人家来不就是为了放机长快一点，工资高一点吗？现在放机长的速度快比得上三大航了，工资的差距也没以前明显了。你再看看人家的工作环境，航班时刻，这公司还怎么待得下去？”
常教员一股脑地把对公司的怨气全都倒了出来，陈逸在一旁听得也是苦笑连连，现在公司就是一艘到处是洞的大船，陈逸只愿自己在职的时候不要倾覆就可。
“师父，要不是你打电话，我