“放心，我才不会把它们作为‘地沟油’卖掉呢，啊哈哈哈。”
“我要用它们提炼成航空煤的说道，正好有一缕阳光从他头顶射下来，给他加了个金顶
苏冬冬和高虹两人顿时有种纳头就拜的冲动orz：
真不愧为老板啊！
真不愧为新能源明星啊!
如此环保、如此绝妙的主意都想的出来！
没错，张言志彻夜苦思冥想出来长期解决明末运-8飞机航空煤油的办法就是：
自己建立炼油厂，用‘地沟油’/废油提炼航空煤油！
张言志短期内采购一批航空煤油并没有什么问题，但是长期来说就不太好办了：
一方面外售的航空煤油价格至少要6000软妹币/吨，这还不包运费，实在是好贵啊；
另一方面航空煤油毕竟用途比较窄小，长期大量购买总有些可疑。
实际上，身为‘三桶油’之一耳朵朝廷石化响应朝廷号召，它于2013年就已经建立了‘地沟油’提炼航空煤油的工厂；
不过据他们自称，‘地沟油’生产的航空煤油成本是石油提炼生产的航空煤油的2~3倍――
这个张言志只能用呵呵来应对了。
朝廷石化垄断全华夏三分之一以上的成品油份额并且直接坐拥着垄断的高利润，居然还每年声称亏本，每年还向朝廷要百亿软妹币补贴――
他们说‘地沟油’生产的航空煤油成本是石油提炼生产的航空煤油的2~3倍。谁信啊？
这绝对是合伙骗朝廷补贴的说辞。
而如果自己建‘地沟油’/废油提炼航空煤油的炼油厂就好处多多了：
首先是价格：
‘地沟油’的收购价格顶天也就1000软妹币/吨，三份‘地沟油’可以生产一份航空煤油。油料成本也就3000软妹币/吨；
再加上其他生产成本，最多也就4000软妹币/吨的样子。还不用运费，算起来比自己买的要便宜多了！
然后就是：
补贴，无处不在的朝廷补贴；
这么响应朝廷号召‘亏本生产’的环保企业、消灭‘地沟油’的企业、维护地球和平的企业，怎么也得补贴补贴吧？
再然后是贷款：
这么好的项目、这么环保的项目怎么能少得了银行贷款呢？怎么也得让银行掏出一两千万吧？
最后是合作：
张言志爱死母校了，跟学校合作可以获得地皮的同时还能得到人才、设备的支持，除资本以外，‘人才’其实才是最重要的
其实用‘地沟油’/废油提炼航空煤油的过程很简单，4步就够了，并且总投资不超过1000万（当然不包括地皮。羊城的地皮价格绝对完爆其他成本）：
1，预处理，去除‘地沟油’中的水分与杂质比如说剩饭，剩菜等；
这一步非常重要，它会影响后续的加工。
2，使用催化剂，进一步对‘地沟油’进行脱水脱氧；
通过这道工序，‘地沟油’完成初步变身成为生物柴油；
实际上截止到这一步，再加个提纯。就可以直接拿生物柴油去卖钱了，其实这已经能够赚钱了。
3，将上一步工序得到的生物柴油，通过催化剂。在高温高压下进行加氢重整；
这一步，是‘地沟油’变身的关键；
通过这道工序，之前得到的生物柴油。会转变为多种有机物的混合物，其中就含有作为最终目标的航空煤油。
4。分馏，经过加氢重整得到的混合物。进入分馏塔；
利用有机物沸点不同的特性，将其分馏，最终得到包括航空煤油为主，少量汽油、甘油等为辅的副产品
在张言志的未来规划中，炼油厂也将分出一部分产量，直接用‘地沟油’生产生物柴油；
并准备在明末和普通柴油混用，这样柴油也能自给很大一部分了。
生产的副产品甘油、汽油量少，但日积月累下来也有不少，全部带回明末用了，哈哈哈。
张言志想想都燃起来了！
当然生物质柴油/航空煤油也有他的优缺点：
优点就是：
1，环保，由于不含石油化工中对环境造成污染的芳香族化合物，它的有毒排放物仅为石油化工产品的10,；
并且容易降解，在环境中容易被微生物分解利用，不像石油那样会直接造成生态危机。
2，低温性能好，石化产品相比，它具有良好的发动机低温启动性能，冷滤点达到-20c
3，润滑性能比石化产品好：可以降低发动机供油系统和缸套的摩擦损失，增加发动机的使用寿命，从而间接降低发动机的成本。
4，通用性，原用柴油的引擎/煤油引擎、加油设备、储存设备和保养设备无需改动。
缺点就是：
1，生物质油类含水、氧量高，热值稍低，比石化产品动力会低10，也就是为达到同样的动力，每1升生物质油类要多消耗0.1升。
2，生物质油类具有较高的溶解性，作燃料时易于溶胀发动机的橡塑部分，需要定期更换;
3，原料对生物对最后产品质油类的质量有很大影响；
例如张言志用外面收来的地沟油来生产生物柴油/煤油，那肯定比用澳宋方便面厂的废油生产的质量差的多
当然，炼油厂也不是这两天能建成的，在朝廷办个证就有的忙了，这只是一个远景规划。
张言志给苏冬冬和高虹下达了发货命令――澳宋方便面将进入澳宋贸易的某一间仓库。
张言志过后自然会把