?现在是92年，伯莱塔的手枪还没有完全的替代m1911呢，现在美..国陆军也不过是小批量的替换9变成被美..国..人更乐意采购的新型号。
刘飞需要做的无非就是降低一下成本，然后降低售价，或许还需要小幅度的提升一下作战性能，这样也就足够了。
刘飞很快就要踏上另外一架飞机，前往达美航空的总部，刘飞打算看看达美，虽然说刘飞知道可能是因为并购了破产清算的泛美之后，达美有点消化不良了。
虽然说刘飞不大相信达美的“三十五年新飞机”，但是刘飞绝对的相信达美航空的经验丰富的机组人员。刘飞相信达美航空机组人员的原因如下：
首先，这是自己的航空公司，自己的飞行员都不相信是多么可怕的事情，这样的事情若是传出去了，达美航空绝对会名誉扫地。
第二，达美航空飞行员展现出来的素质的确是非常厉害了，虽然说达美航空191号航班的事故的锅被甩给了飞行员，但是刘飞坚定地认为，这是因为最后时刻没有被飞行员知道的下击微爆流导致的；此外，达美航空弄到的泛美航空虽然不能说非常安全，但是由于飞行员导致的问题绝对数量算是少的了，相比较于湾湾的飞机，这两家航空公司不错了。
第三..点，达美航空在兼并了美..国西部航空公司之后，就已经是美..国民航业排名第三的大型航空公司了，地位在刘飞心中大致能跟汉莎相比较了。不过汉莎遵循的是小而精，达美遵循的是大而廉。
不单是这样，后来达美航空虽然被美..国西北航空公司搞下来了，现在在刘飞的带领下，达美航空必须要逆推西北航空，要不然刘飞都觉得自己对不住自己。
……
现在达美航空的机队主要是麦克唐纳·道格拉斯的机型为主，波音的数量比较少，空客的数量更少。
刘飞为了提高达美航空的收益，自然是要扩大洲际航线的规模，众所周知，航线长度越长赚得的利润就越多。但是这种计划也需要大型远程飞机的支持，这就比较不好弄了，因为现在达美航空的远程飞机还只是dc-10/md-11组成的机队，就连四发飞机都非常少，波音747更是在十几架飞机的数量上。这就是不行的了，因为刘飞认为现在的洲际航线运载数量严重的不足。
现在波音的707已经停产了，717还没出现，727早就停产了，737正在生产型号，747则是正在生产-400型号，757和767开始生产很长时间了，777即将生产，至于787……
刘飞不打算购买757，因为刘飞对于这架飞机的印象很不好。这是因为刘飞知道两次757的坠机事件都是因为皮托管堵塞导致的，也可以说是认为的导致的。但是也就是这两次空难让刘飞心中有了浓浓的阴影，刘飞发誓自己绝对不去买作为767的填补机的757，这是一种耻辱。
波音747是一个不错的选择，因为是四发动机飞机，可以摆脱etops的限制，这样就可以不经停飞行越洋航线了，可以直接从大洋上空经过当然是比绕大圈圈好多了。而且波音747到现在为止还是最大载客量记录的保持者，一直到a380的八百多人的逆天成绩出来，747才丢掉了保持了三十多年的第一。
767也可以思考一下，因为767也有可以跨越太平洋的机型。因为载客量少一些，所以可以被用来运营一些客流量比较少的航线，减少成本。
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但是到了现场刘飞直接整个人都愣神了——达美航空的账面简直糟糕，虽然说一直是保持盈利状态，但是绝对不能达到大规模盈利的标准。
刘飞简直是无奈了，于是找来了达美的总裁詹姆斯·艾弗森，刘飞对艾弗森表示自己将会再次注资两亿美元，然后让达美航空一部分飞机暂时停飞按照英国航空公司的标准训练飞行人员。
然后刘飞还决定对一些飞机进行现代化改装，于是又是几亿美元出去了。不过刘飞一点都没有心疼的意思，因为这完全是自己的产业，利润的好坏直接就关系到自己的腰包问题。不过自己可是找詹姆斯就完事了，剩下的就需要詹姆斯去完成了，完成了之后自己就能呵呵了。
……
拿着一张来自詹姆斯先生的黑金会员卡，刘飞踏上了达美航空前往国内的班机。
黑金会员卡可是达美航空最高级的会员卡，能够不受限制的在飞机上活动，当然了，能拿到这种卡的人非常少，所以说这种卡也就不大被人们知道。但是空乘人员可是绝对知道的，因为他们接受过专门的培训的。
刘飞在飞行过程当中都是在调查乘客体验状态的，调查完成之后也没有返回自己的座位，而是到了驾驶舱，开始跟飞行员聊起来飞行心得。现在的飞机已经比较酸是现代化飞机了，起码自动驾驶能接管飞机的大部分操作，几个人在驾驶舱里面聊天空管也是默认了。
快降落的时候，刘飞发现了一块积雨云，然后刘飞准备回位坐好，但是在经过厨房的时候下击微爆流发作了一次，飞机瞬间下降了三千英尺，巨大的过载把刘飞压在墙上。
然后刘飞感觉似乎是看见了一个黑色，不对，应该说是黑雾一样的东西进入了自己的脑海当中。不过别的乘客什么都没看见，因为他们还都在被下击微爆流..产生的过载压在座位上呢。
……
刘飞本身的灵魂与突然进来的灵魂开始在刘飞的脑海当中打架，不过刘飞装作