“刚才是赛恩斯与维斯塔潘之间发生事故，在coopse弯角就直接开始spin陷入沙石地中。甚至还带走了阿隆索。”马库斯在tr中跟刘鸿宇说明了刚才致使安全车出来的那场事故。
虚拟安全车没多久就升级为了实体安全车。由阿斯顿马丁的安全车带了几圈后、第25圈，安全车顶灯熄灭，比赛重启。
汉密尔顿压车过后油门踩到底开始加速，刘鸿宇的起步节奏相当不错，后边的乔治·拉塞尔也没办法和预想中一样在起步时偷掉一个位置。在进入18号弯前就超越了迈凯伦车手丹尼尔·里卡多。
发车直道上，在用软胎跑完第一个i自知自己是防不住刘鸿宇的便让出赛车线放了刘鸿宇过去。
上升到第四位之后，刘鸿宇加速开始去追击前方的佩雷兹。
“pushpush.佩雷兹的胎温很低。”
跟了一圈后，刘鸿宇在通过5号弯后抓住佩雷兹出弯不行的破绽打开d直接生吃了过去，佩雷兹见状也拿他没什么办法。
靠着更新，更强的软胎，刘鸿宇在两圈后就追到了前方正在缠斗的勒克莱尔与汉密尔顿。
来到16amp;17号弯，汉密尔顿在被勒克莱尔超越后走内线和勒克莱尔轮对轮试图超越那台红色跃马。勒克莱尔丝毫不让，汉密尔顿在通过十七号弯时几乎被勒克莱尔逼出了赛道。
后边的刘鸿宇见状加速走内线超越了跑道路肩上的两位车手，然后赶紧让引擎开始全功率运转免得二人靠着d与尾流的优势追了上来。
“磨光它吧，等一会儿靠新轮胎undercut他们。”
推完几圈的同时连续刷新全场最快圈后，刘鸿宇收到了车队指令。
刘鸿宇再次进站，这次车队就没有犯迷糊了，就是换胎时间有点…一言难尽。
5.8秒换上新软胎后，刘鸿宇立即驶离了维修区。
“这么一来…刘就只剩一套软胎可以使用了啊…”
看着转播屏幕上刘鸿宇那套带有红色条纹的软胎，克罗夫特推测出帕加尼此举肯定是想赌等一会儿场上将会发生事故出安全车。
离开维修区后，刘鸿宇掉到了第11位。身前除了周冠宇正用着软胎以外，其余都是使用中性胎的车手。
使用着抓地力更强的软胎，刘鸿宇开始追击前方的赛车。
第39圈，刘鸿宇在大直道上正面超越博塔斯。第40圈时又在copse弯前靠着赛车直道性能上的优势超越了周冠宇与诺里斯。
接下来几圈基本上就是一圈一个小朋友。哦，除了第43圈。
第43圈圈末，佩雷兹的中性胎衰竭的很严重，刘鸿宇在copse弯前已经追进了他的后方。
“boxbox.”红牛在考虑过后还是决定让佩雷兹进站换胎。
但后来发生的事情证明了红牛这个运气啊...实在是有点差了。
佩雷兹进站后掉落到第十位，但就在他出站后将他的赛车上搭载的软胎胎温给热起来时，他前方的博塔斯突然慢了下来，赛车的尾部也在冒烟。
随着博塔斯停在了赛道边上拉开了驾驶舱，赛会也出示了全场黄旗加实体安全车。
“noooo！”
红牛p墙前的红牛领队克里斯蒂安·霍纳见状，他的心里也明白佩雷兹这次进站绝对是亏了的。前边还没进去的车子可以说是白嫖到了一次免费的进站，尤其是汉密尔顿、勒克莱尔这些佩雷兹的竞争对手。
“boxnop.”帕加尼向二位车手下达了进站指令。
接到进站指令前，马库斯便在tr中示意他开始磨胎追进前面那仅剩的三台火星车。而现在，争夺领奖台的机会来了。
进站后，刘鸿宇也不过是掉了一个位置，使用软胎早了他两圈进站的里卡多捡到了大便宜直接上升到第四位。但会不会被后边的刘鸿宇和kimi超过就有些不好说了。
“丹尼尔，如果可以的话不要在防守刘时消耗太多轮胎耐久。那小子很难防，不如去放一下kii后面的佩雷兹估计也会尝试进攻他。”迈凯伦的车队工程师在tr中对里卡多说道。
将属于博塔斯的那台阿尔法罗密欧抬出场外后，安全车顶灯熄灭，比赛于第49圈重启。
压车过后，勒克莱尔本想干扰一下后方汉密尔顿的起步加速节奏，但是汉密尔顿压根不吃这套，在一号弯走内线过去之后卡住线路超越了勒克莱尔上升到第一位。
视线来到后方，里卡多在发车直道上象征性的防守了一下刘鸿宇后便直接放了他过去。刘鸿宇见状直接笑纳了这个位置开始去追击前方位于第三位的拉塞尔。
但...好像刘鸿宇也不用把赛车性能压榨到极限就能追进前方的勒克莱尔与拉塞尔了。
拉塞尔追上勒克莱尔后便不断尝试进攻，二人展开缠斗。前方的汉密尔顿抓住机会直接就跑的没影了，正朝着自己本年度第二个分站冠军进发。刘鸿宇于第51圈追到了拉塞尔与勒克莱尔。
发车直道上，拉塞尔正面轮对轮超越了勒克莱尔。后者看着旁边那台在本场在干地条件下的综合性能已经强于法拉利的“银箭”梅赛德斯也只好放了他过去。
没多久，他就开始被身后的刘鸿宇攻击。
第53圈，比赛进入到最后两圈。刘鸿宇通过5号弯后打开d走内线试图超过勒克莱尔。在进入弯道前可以卡住线路避免勒克莱尔学汉密尔顿一脚早刹车走交叉线重新超过了他。
好景不长，连续的弯道过后，勒克莱尔靠着d优势在大直道上直接抽头重新超过