世界一片清明，李凡心情大好，造人工程之余也不忘股市，毕竟这是李凡的最大爱好。
2014年11月7日，大盘盘中穿越2013年2月18日的高点2444.80点，这在连续几年的熊市后，是一个反转的可能迹象，如若后市有效突破该点，则可确认大盘进入牛市。这个判断根据趋势定义很容易得出。
2014年11月10日，周一，大盘高开高走，当天涨幅2.30，基本可以确定突破有效。李凡在股票群里提示股友们大胆买入早已率先启动的证券板块个股。其实这个时候很多股票都已经走出上升浪了，但是板块整体启动迹象最明显的却是证券股，根据以往的经验，牛市来临，成交量持续放大，直接利好证券股，所以这时买入证券股几乎没有任何风险，潜在的收益却会很可观，等证券股行情走的差不多了，再选择其它后续启动的股票，就可以一直享受牛市带来的暴涨收益。
李凡自己已经不操作股票了，钱太多了也没啥用。虽然组织天网行动花了不少钱，但还剩下超千亿美元的资金，多数都存在黄金账户里。在李凡看来，赚外国人的钱要比赚本国人的钱过瘾多了。而且国际外汇市场交易量巨大，更适合大资金运作。
11月19日、20日，大盘回踩2444.80点。这是多数突破走势后都会出现的形态。21日，大盘一路上涨，收中阳线，证明回踩结束，确认牛市到来，大幅拉升开始。
李凡把确认牛市到来的信息在股票群里发布，告诉大家坚定持股。虽然一直以来李凡的预测准确率都很高，但股友们还是都有自己的想法，并不都听他的，买入的股票也千奇百怪，而且往往都是亏钱时才想起问群主该怎么办。对此李凡也只有苦笑。散户的心理他很理解，买入时充满幻想，恨不得每天都是涨停板，哪怕涨了5都觉得吃亏，可一旦走势与预期的不符，就不知该怎么好了。问这个人问那个人，征求无数个意见，得到很多种结论，最终还是不知怎么办好，基本都是挺不住了的时候抛出，然后看着刚卖出的股票开始大涨，后悔不已。没隔几天，同样的错误再次发生，往复循环，以至于眼看着股市大涨自己却没赚到钱。
其实李凡不止一次的告诫股友们，没有80以上的把握不要满仓杀入，买入前先问问再决定，最好是认真学习技术分析方法，学会了自然就能做到买股有根据，危险时及时抛出，上涨中途不被吓跑。可惜真的能踏踏实实的学习技术分析方法的人很少，多数人都想着轻轻松松的就把钱赚了，却不知天下哪有那么好的事？任何一个行业想要获得成功都必须付出很多努力才有可能。尤其是那些女性的股友，更是让人无语，话已经说的很直白了，她还是听不懂，不怪都说女性是感性思维。
另外，网络中充斥着无数的理财机构的业务员，也不管实际水平如何，只管吹的天花乱坠，铺天盖地的广告充满诱惑，很多散户不明就里上当受骗。这些人吹捧出无数的专家、高手、股神，一个个点击量无数的博客吸引着股民的眼球，仔细一看，却发现写了一大篇却不知道他到底是什么意思，全是废话、套话、胡话，想要看真话？不好意思，那是收费节目。呵呵，你要真交费了，那才是钻进圈套里，等你明白过来他们纯粹是骗子的时候，已经损失了不少钱，才会明白，那些所谓的名博都是某些机构人为炒作出来的。
12月9日，多数证券股在连续暴涨后，都呈现冲高回落走势，收出高位阴线，由于短期涨幅巨大，李凡判断证券股行情将会告一段落了，于是在股票群里提示卖掉证券股，重新选择启动不久的强势板块买入。
根据公开信息，我国高铁技术世界领先，且在国内数年的高铁建设中证明了极强的实力。政策显示，国家正在大力推进高铁项目走向世界，已经与很多国家达成合作，预计主要的高铁建设相关公司将会迎来大发展，其中代表企业有：中国中铁、中国铁建、中铁二局、中国南车、中国北车等。这些股票最近走势都很强劲，板块整体启动迹象十分明显，而且普遍股价很低，极具投资价值。
12月10日，中国中铁大涨，收盘接近涨停，但股价距离底部还很近，前期3年多的底部横盘走势配合国家大力推进高铁发展的政策，以及5元多的低股价，再加上大盘处于牛市初期，李凡预测高铁板块将有大行情，于是推荐给群里的股友。看到李凡的推荐，好多人都说低价大盘股股性不活，即使上涨也没多大潜力，纷纷询问有没有小盘题材股可买。李凡的选股策略往往都离不开板块整体启动这个条件，技术分析加行业大题材相结合才是选股的王道。对于群里股友的疑问，李凡解答道：“目前的股市已经和以前有较大的不同，最典型的区别就是融资融券的开通。这个项目将会极大的扩充市场内的资金规模，这就使得过去难以撬动的大盘股在如今的资金充足的市场里不再是主力回避的板块，大盘股的春天已经来临。”可惜，无论李凡说的再怎么明白，股友们还是局限于以前的思维，应者寥寥无几。
12月12日，中铁二局在10点50左右突然快速拉升，几分钟的时间就冲到涨停，一举突破2012年5月29日的最高点8.50元，走势上形成大双底突破颈线位的形态，强势特征十分明显。李凡再次给群里股友们推荐，以涨停板的价格买入该股。股友们纷纷说道：“涨停了还