事实胜于雄辩。中国中铁和中铁二局随后的连续暴涨走势让群友们后悔莫及。李凡告诉他们可以追高买入，因为这是牛市的初级阶段，后期的涨幅会很大，追高的风险不大。可是群友们错过了第一个买入点，这时追高买入的意愿普遍不强，有几个信了李凡的建议买入的，买入量也很小。李凡告诉这些股友，耐心持股，中线操作，股价翻两倍之前不考虑卖出，等到有见顶信号时会在群里提示。
群友“一切随风”问李凡：为什么你选的股票多数都是在涨停板时买入呢？为什么不提前发现，咱们抄个大底呢？
李凡问道：“股市里两千多只股票，走势、形态、题材、价格等雷同的很多，那么我们怎么才能从中选择到那些后市会暴涨的股票呢？怎么避开那些未来涨幅会低于大盘涨幅的股票呢？根据什么判断那只股票是最强的呢？”
一切随风想了想，说道：“这个还真没想过，以往也就是看哪只股票走势顺眼就买了，没考虑过这么多。背后的题材什么的咱们事先也不可能知道，只能凭运气了。难道这里还有什么窍门吗？”
“当然有窍门！”，李凡回答道，“你能提出这个问题，说明你也是个爱动脑子的人，问的很好。在同一个市场的同样的时间，涨势最强、当日涨幅最大的股票，无疑是短线主力重点炒作的品种。如果属于板块整体启动的，再配合公开的行业题材，无疑是近期的最强板块。铁路板块12月8日就有好几支股票同时涨停，整体启动迹象十分明显，国家推进高铁项目建设的新闻比比皆是，这些都说明高铁板块是近期最强的板块，那时就是最佳买入时机。牛市初期的板块整体涨停板意味着什么？除了主力机构在抢筹还能有什么解释？既然主力资金都在抢着买入以至于把股价推到涨停板，咱们散户还有什么好犹豫的？但那时咱们操作的证券股也处于强势暴涨中，没有换股的理由，可现在证券股涨势告一段落，而铁路股开始拉升行情，所以我才提示大家换股。高铁板块里最具代表性的企业就这么几个，12月10日，中国南车、中国铁建停牌，能买到的只有中国中铁，随后的12日，中铁二局涨停，说明主升浪开始，所以我推荐它。现在你明白了吗？板块整体启动时，涨停板的股票就是最强的股票，后市肯定会比同板块里没涨停的股票表现要好，所以我推荐的股票多数都是涨停板突破关键位置的股票。”
过了好一会，一切随风才回复：“我明白了！原来选最强的股票是这么选的啊！谢谢群主给我上了这么重要的一课！嘿嘿，以后我也会选股啦，专找涨停的买！”
一听这话，李凡就乐了，告诉一切随风：“不是光涨停就行的，其他条件也要符合才行。1，牛市初期。2，板块整体启动。3，涨停突破阻力位。4，行业题材配合。”
这时另一位股友“七成胜算”说道：“老大，我看了中国中铁的k线图，10月28日那天就是涨停，而且刚好突破前期阻力位321元，走势上形成大双底突破颈线位的形态，那时就是最佳买入时机。唉！可惜了，早知道你这个选股方法就好了。”
李凡说道：“是啊！那时我有其他事，没时间看股票，没注意到。但这种大底形态以前我跟你们说过的。”
七成胜算说：“老大，我是后来的，进群晚了，没看到哇。以后您有空再给大伙说说吧。”
“好的！”李凡说，“还是那句话，判断走势和选股，翻来覆去就那几招，没什么复杂的，只要愿意认真学，谁都能学会。以后我推荐股票的时候会把分析方法同时写出来，你注意看吧。”
这时群里关注到他们谈话的人多了起来，大家你一言我一语的开始交流，李凡也耐心的给他们解答疑问。
股友“誓不回头”问道：“群主，我自从接触到股票，就爱上了这行，进群这么久了，跟你学到了不少，可是我总是喜欢做短线，拿不住好股票，一有风吹草动就被吓跑，错过了很多好机会，就是改不了，怎么办啊？”
李凡沉思了一会，说道：“这个问题很多人都有，一方面是心态问题，另一方面就是技术不过关。心态问题不好解决，我建议你好好学习技术分析知识，等到能够很自信的时候，买完股票后就出去旅游，下定决心中线持股，不看股市，这样或许可以控制短线卖出的冲动，经过几次成功以后，你这个毛病应该就能戒掉了。其实你心里清楚，牛市开始后不会很快就结束，至少要半年以上的时间，多数都会超过一年，没有什么好担心的，你说是吧？”
誓不回头回复：“好！就这么办了，信群主，得永生！哈哈！还有谁跟我一个毛病的，大家报名，一起组团去旅游哇！”
还别说，他这一招呼，还真有不少人响应，学习技术分析时好多人都说头疼，提起旅游精神头就来了！你说去张家界，他说去黄山，甚至还有打算环游九州的，不一而足。
看着他们讨论的热热闹闹，李凡不禁也心动了，当下就和刘晓楠研究是否也出去游山玩水。虽然前几年已经走了一大圈，但九州这么大，怎么可能一次就看完，还有很多地方值得游览。年轻人好动的特性使得刘晓楠欣然同意，并且给相熟的亲友挨个打电话约一起去。李凡看这架势自也不甘落后，于是把叶默、宁城他们这些一直跟随李凡都约了。等他俩忙完一统计，好家伙！