事实胜于雄辩。中国中铁和中铁二局随后的连续暴涨走势让群友们后悔莫及。李凡告诉他们可以追高买入,因为这是牛市的初级阶段,后期的涨幅会很大,追高的风险不大。可是群友们错过了第一个买入点,这时追高买入的意愿普遍不强,有几个信了李凡的建议买入的,买入量也很小。李凡告诉这些股友,耐心持股,中线操作,股价翻两倍之前不考虑卖出,等到有见顶信号时会在群里提示。
群友“一切随风”问李凡:为什么你选的股票多数都是在涨停板时买入呢?为什么不提前发现,咱们抄个大底呢?
李凡问道:“股市里两千多只股票,走势、形态、题材、价格等雷同的很多,那么我们怎么才能从中选择到那些后市会暴涨的股票呢?怎么避开那些未来涨幅会低于大盘涨幅的股票呢?根据什么判断那只股票是最强的呢?”
一切随风想了想,说道:“这个还真没想过,以往也就是看哪只股票走势顺眼就买了,没考虑过这么多。背后的题材什么的咱们事先也不可能知道,只能凭运气了。难道这里还有什么窍门吗?”
“当然有窍门!”,李凡回答道,“你能提出这个问题,说明你也是个爱动脑子的人,问的很好。在同一个市场的同样的时间,涨势最强、当日涨幅最大的股票,无疑是短线主力重点炒作的品种。如果属于板块整体启动的,再配合公开的行业题材,无疑是近期的最强板块。铁路板块12月8日就有好几支股票同时涨停,整体启动迹象十分明显,国家推进高铁项目建设的新闻比比皆是,这些都说明高铁板块是近期最强的板块,那时就是最佳买入时机。牛市初期的板块整体涨停板意味着什么?除了主力机构在抢筹还能有什么解释?既然主力资金都在抢着买入以至于把股价推到涨停板,咱们散户还有什么好犹豫的?但那时咱们操作的证券股也处于强势暴涨中,没有换股的理由,可现在证券股涨势告一段落,而铁路股开始拉升行情,所以我才提示大家换股。高铁板块里最具代表性的企业就这么几个,12月10日,中国南车、中国铁建停牌,能买到的只有中国中铁,随后的12日,中铁二局涨停,说明主升浪开始,所以我推荐它。现在你明白了吗?板块整体启动时,涨停板的股票就是最强的股票,后市肯定会比同板块里没涨停的股票表现要好,所以我推荐的股票多数都是涨停板突破关键位置的股票。”
过了好一会,一切随风才回复:“我明白了!原来选最强的股票是这么选的啊!谢谢群主给我上了这么重要的一课!嘿嘿,以后我也会选股啦,专找涨停的买!”
一听这话,李凡就乐了,告诉一切随风:“不是光涨停就行的,其他条件也要符合才行。1,牛市初期。2,板块整体启动。3,涨停突破阻力位。4,行业题材配合。”
这时另一位股友“七成胜算”说道:“老大,我看了中国中铁的k线图,10月28日那天就是涨停,而且刚好突破前期阻力位321元,走势上形成大双底突破颈线位的形态,那时就是最佳买入时机。唉!可惜了,早知道你这个选股方法就好了。”
李凡说道:“是啊!那时我有其他事,没时间看股票,没注意到。但这种大底形态以前我跟你们说过的。”
七成胜算说:“老大,我是后来的,进群晚了,没看到哇。以后您有空再给大伙说说吧。”
“好的!”李凡说,“还是那句话,判断走势和选股,翻来覆去就那几招,没什么复杂的,只要愿意认真学,谁都能学会。以后我推荐股票的时候会把分析方法同时写出来,你注意看吧。”
这时群里关注到他们谈话的人多了起来,大家你一言我一语的开始交流,李凡也耐心的给他们解答疑问。
股友“誓不回头”问道:“群主,我自从接触到股票,就爱上了这行,进群这么久了,跟你学到了不少,可是我总是喜欢做短线,拿不住好股票,一有风吹草动就被吓跑,错过了很多好机会,就是改不了,怎么办啊?”
李凡沉思了一会,说道:“这个问题很多人都有,一方面是心态问题,另一方面就是技术不过关。心态问题不好解决,我建议你好好学习技术分析知识,等到能够很自信的时候,买完股票后就出去旅游,下定决心中线持股,不看股市,这样或许可以控制短线卖出的冲动,经过几次成功以后,你这个毛病应该就能戒掉了。其实你心里清楚,牛市开始后不会很快就结束,至少要半年以上的时间,多数都会超过一年,没有什么好担心的,你说是吧?”
誓不回头回复:“好!就这么办了,信群主,得永生!哈哈!还有谁跟我一个毛病的,大家报名,一起组团去旅游哇!”
还别说,他这一招呼,还真有不少人响应,学习技术分析时好多人都说头疼,提起旅游精神头就来了!你说去张家界,他说去黄山,甚至还有打算环游九州的,不一而足。
看着他们讨论的热热闹闹,李凡不禁也心动了,当下就和刘晓楠研究是否也出去游山玩水。虽然前几年已经走了一大圈,但九州这么大,怎么可能一次就看完,还有很多地方值得游览。年轻人好动的特性使得刘晓楠欣然同意,并且给相熟的亲友挨个打电话约一起去。李凡看这架势自也不甘落后,于是把叶默、宁城他们这些一直跟随李凡都约了。等他俩忙完一统计,好家伙!