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方贝贝生日的第三天的凌晨，一架由吉隆坡飞往京城的飞机忽然失联，谁也不知道，这架马航的编号为370的飞机已经消失得无影无踪，全球瞩目的救援行动一连好几个月都没有能够获得一点一滴的成就。
而飞机上包括机组两百三十九人全部失联，或者，早已经随着飞机葬身于无边无际的大海。或许，人们更加愿意相信它是穿越了某个虫洞，失联的人们只不过是在另一个位面好好地活着。
这个事件传出，三月七号晚上刚刚坐飞机回到羊城的杨果和方贝贝他们都惊出了一声冷汗。叹惋的同时，也不由得庆幸，在这些巨大的天灾**面前，真的是活着就好
事实上，坤明火车站事件也仅仅是拉开了2014年颇具悲剧色彩的一年的序幕。四月份，棒子国岁月号客轮在电视直播镜头中沉没入大海，造成了超过三百名乘客的遇难，这个事件在370之后再次震惊了世界。
当然，最揪心的还属于坤明火车站这类的危害公共安全和造成无辜群众大量伤亡的暴恐案件。
五月，乌鲁木齐火车站发生恐怖袭击，不仅有恐怖分子持刀砍杀群众，他们还引爆了炸弹，造成了一人死亡近八十人受伤的后果。
可是，就在五天后，羊城火车站再次发生砍人事件。这次，虽然是在羊城，但是杨果不是超人，没有能够再次拯救世界，但羊城早已经演练完整的反恐机制代替超人制服了坏人，仅仅是造成了六名群众的受伤，并没有酿成特别严重的后果。
不过，反恐远远没有结束，在西疆，除了月头火车站的恐怖袭击，后面还发生了两次恶劣的案件。其中，举世瞩目的是两辆无牌照的汽车在闹市区故意冲撞和爆炸，造成高达三十九人死亡九十多人受伤。
2014年注定是不平凡的，除了上面提到的，还有各种地震，包括下半年还继续出现的飞机失联失事，还有影响了整个世界整一个2014年的埃博拉病毒疫情。
甚至，在2014年最后一个小时，在魔都的外滩的跨年现场，发生了举世瞩目的踩踏事件，造成将近四十人的死亡。
这一切，在新闻的连番报道之下，仿佛2014年都笼罩在了不详的阴云之中。人心惶惶，谁也不知道自己会不会忽然横遭不测。
正是因为这一串一串连番冒出的灾难新闻吸引了人们的注意力，杨果回到羊城之后，只是接受了几个推不掉的采访，便再一次退出了新闻媒体的关注热点范围。
也正是因为国家重视，杨果的工作重心，已经逐渐地从授课和翻译转移到了对拆字法的研究上面。当然，不是说杨果就不做讲师和翻译的工作了，而是他的翻译出版没有再跟以前那么频繁，最多是一个月一本书，而且专注于对门罗老奶奶的著作的翻译上面。
今年还是有很多作者求上门来，甚至有一些注重虚名的伪作家通过官面上的一些门路想要杨果帮他们翻译作品。虽然学校帮杨果挡下了大部分火力，但有些真的是大牌到连陈宗岱都无法拒绝。
好在，杨果手握免死金牌，一号领导指示了教育部研究工作组的那些老资历的大学者给他撑腰，杨果还真的不怕他们要挟。
只不过，拆字法想要完善到可以推广运用，还是需要大量的时间去补充完善，杨果估摸着这个学期的时间也只是堪堪够而已。但杨果的表现获得了研究工作组的那些大学者的赞扬，要不是东山大学不放人杨果也不愿意离开，可能再一次的挖人风暴又会产生。
杨果的翻译作品是变少了，但是新译路的出版书籍不少反增。相比去年，今年新译路每个月推出的新译本都超过了一百本，虽然质量并不一定能够比得上杨果翻译的，但确确实实是比起去年好出了一大截。
这都是因为译员增加了的缘故
除开新译路和信达笔译平台的合作培养的人才，还有很多本身就是专做翻译的译员慕名而来。
第一年人们都在观望，担心新译路只是昙花一现，但是新译路以无以伦比的业绩震惊了整个中华的出版界之后，人们开始相信了新译路的实力和远景。
而杨果一手推动的译者参与销售分成的制度，成为了吸引众多优秀译员的重要条件。这个制度，虽然在国内仅此一家，但确确实实是对传统翻译行业带来了改革的冲击。
新译路的译员们通过销售分成，获得了平均三十万的年收入，这还是建立在当时大部分译员的水平还并不够高的情况下这样的收入情况，让很多有着真才实学的译员眼热了，他们不惜离开合作已久的出版社，加入了新兴的新译路出版社。
这样的情况，对传统出版社其实产生了很大的影响。甚至，业界很多出版社都试图要联合起来，对新译路进行封杀。
可惜，新译路并不走他们传统的出版渠道，业务重心是在国外而不是在国内，而他们的稿件来源十分充足，以前已经完本了的网络作品早就被新译路砸钱买断了版权，而未来还有财大气粗的合伙人腾训。
想要封杀新译路就简直是一个笑话
就算他们用阴谋诡计，在粤省有郑铭生罩着的这个地方，有谁能对他的女儿用上什么下三滥的手段呢
杨果和郑雨洁都分别在为自己的事业奋斗着，方贝贝也毫不示弱。她虽然没有前辈的指导，甚至也没有杨果的帮助她体贴地不让杨果抽时间陪她一起到处乱跑，就自己一个人，开着她