外交部派出的第一工作小组，于24日凌晨，抵达了l国首都。
但是，由于机场的混乱和关闭状态，外交部之后派出的第二、第三工作小组的包机，都无法在l国落地，只能半途转向，飞往邻国的首都——雅典和开罗。
第二小组在雅典机场很快转飞该国在地中海的克里特岛，搭乘返航的几艘希腊邮船，前往他们的任务地点——班加西港。
第三小组的任务地点，是南部沙漠中的塞卜哈。他们便在开罗积极联络周边的阿拉伯国家，想办法寻找开辟了到塞卜哈航线的、愿意为中国提供包机服务的民航公司。
由于战乱，有胆量接这单大生意的航空公司很难找。第三小组的人员，和驻埃及、阿联酋、阿曼等国大使馆的人员，都在共同努力着。
再回到第一小组。
他们的任务最重，要组织西线1万1千人和中部7千多人的大撤离。
费组长一到大使馆就开始了工作。
他在向国内汇报了第一批223名同胞已经乘包机返航后，又提出了自己的行动计划。
原定的海陆空三路并进的撤离方案，现在因为空中包机无望、海路必须优先考虑班加西港，所以，尽快打通西部的陆路通道——拉斯杰迪尔口岸，就变得十分紧迫了。
国内指挥部完全同意了他的计划，并让他行动时可以多联系国资委指定的西部地区中资企业撤离行动的牵头单位——葛洲坝集团。
费组长知道，在西部片区有中资公司11家，国资委之所以对葛洲坝集团委以重任，不仅仅因为它是央企，人多势众，更因为该集团进入l国较早，在当地的融入情况不错，口碑也很好。
这次动乱中。该集团位于提季等地的项目基地，虽然也受到了冲击，但在当地人的帮助和保护下，最终将工地保存了下来。
24日清晨。该集团提季项目工地的1000多名工人，已经按照大使馆的部署，开始集体向西撤离。
但是，该集团在首都办事处的留守人员，也向大使馆反映了一个情况——他们也有将近500人没有护照，恐怕难以过关。
其实在23日晚，从东线萨卢姆口岸过关的381人，也都没有护照。
在接到驻e国使馆工作人员通报的消息后，国内领保中心就连夜设计出了一种紧急证件——只需一张a4纸，就可以打印出来的表格。只要填上信息、盖上使馆的章。再由中国外交官们向边境海关人员进行说明，就可以让没有护照的中国人通关了。
费组长根据驻e使馆工作人员的经验，决定再次使用这种特殊“回国证”。
大使馆和工作组的人员一起努力，很快赶制出了1200份临时回国证。
费组长还参加了使馆每日清晨的党委工作会。
在会上他得知，东部的班加西虽然还是整个撤侨工作的重点。由于邮船已经陆续到港，城市又基本被反对派势力掌控住了，所以撤侨的压力相对有所缓解。
现在战事最吃紧的两个地方，一个是首都到西部边境的沿海一线，另一个就是在首都东边215公里的米苏拉塔。
由于米苏拉塔是l国第三大城市，又有重要的钢铁厂，素有首都东大门之称。所以。嘎达飞可以忍受班加西被反对派夺去，却一定会和他们拼死争夺米苏拉塔。反对派当然也知道这座城市的战略地位极为重要，也是誓死要拔下这颗钉子。
根据武官处搜集来的情报，那里的战火已经升级，成为了l国当下内战的焦点地带。
双方的交战，已经使7千多中国人被困在当地。向东向西都无法撤离，成为了处境最危险的人员。
费组长本想率队奔赴米苏拉塔，但被王大使拒绝了：“那里太危险！而且已经有我们武官处的同志在那儿了。你们今天还是先在使馆休息，倒倒时差吧！”
“现在都什么时候了，您还要我们倒时差？”
费组长一急。外交官的风度也不要了，拉着王大使的手说：“大使，您和使馆的人是怎么工作的，我们都看见了！我们到这里来，也不是来吃干饭的！您总得给我们派个活儿吧！这样好了，米苏拉塔你不让我们去，那拉斯杰迪尔口岸的事，就交给我们吧！”
王大使一想：西边通道的事也很紧急，让他们去也好！
他说：“那好！你们收拾收拾，我马上给你们联系车子！”
因为向西去的这一路上，城市里已经达成了一片。为了绕开战乱的城市，车队必然会多走沙漠、绕小路。
大使馆的车辆本来就不多，有越野性能的也都给冯垚和小姜开出去了，王大使只能找人借车。
中水电来报信的俞文浩等人，倒是开来了一辆越野，但他们已经是三个人加上一名向导了，座位显然不够用。
王大使便给葛洲坝集团在首都办事处的人打电话。
集团负责人一口答应了下来。
但是他们的车也不多，工地的车搭载着工人们正在撤离，一时也找不到车。他们便向公司雇佣的当地人法代和默罕默德打电话求助。
这时候就体现出了该集团和当地雇员之间的深厚情谊。
半个小时不到，法代和默罕默德，分别开着自家的越野车，还带着一辆从朋友那儿借的车，来到了大使馆。
这可一下解决了工作组的用车难题。
王大使还不放心，想让武官处再派个人跟着，也好保护这些外交精英。
梅武官琢磨了一下：冯垚在米苏拉塔前线