不得不说，怡富神通广大，给已经准备认输的颜成昆，带来了香江城市设计委员会关于港岛北角分区计划的大纲图则。
这个材料，将会被公布，但现在肯定还没到正式公布的时候，而怡富将它搞到手，也算不上什么杀头的罪行，反正就看谁的道行高，属于灰色地带里的模糊操作。
在这份港岛北角分区计划的大纲图则里，中华巴士位于港岛北角英皇道内地段五五三二号和七一七八号的露天停车场及车房办事处，总计面积大约为十万平方呎的地皮，被香江城市设计委员会从“工业用地”，改为“综合重建区”，以供非工业用途，重新综合发展。
说白了，中华巴士位于该处的停车场，很快就可以建成高楼大厦，价值暴增了。
颜成昆绝对属于见多识广的商界大佬，但此时还是不由得感慨，看看一百多年的时间里，人家鬼佬在香江是如何发财的！这种收集情报的本领，自己哪里比得上？
与此同时，颜成昆自然大受鼓舞。
道理明摆着，既然中华巴士位于北角的一个停车场地皮，很快就能转为商用、身价暴增了，那中华巴士的资产自然水涨船高，而且这种预期不是对远期画大饼，完全利益可见，并且摸得到；有了这个基础，中华巴士位于港岛的土地储备潜力，真正属于画大饼的未来预期，可信度不难想象。
“看来，中巴有必要再进行一次资产核算了。”颜成昆心领神会地说道。
怡富那边表现得理所当然，我们刚担任中巴的财务顾问，自然要全面了解一下情况嘛。
这还不算完，怡富又给颜成昆出了一个主意，即争取舆论支持的口水仗不能停。我们有证据相信，之前的九巴收购战和现在的中巴收购战，背后都有高氏资本在活动。如果中巴被亚隆强行收购，那高氏资本事实上就垄断了香江巴士业，进而犯了正府的忌讳。别忘了，九巴和中巴被正府要求公开挂牌上市，以及遵循利润管制协议，诸如此类的监管，有着怎样的初衷。
中华巴士收购战爆发以来，虽然时间不长，但节奏非常快，局势跌宕起伏，堪称香江资本运作当中表现出来的新形态，让本来就上了年纪的香江商界前辈颜成昆有些疲于应付，加上颜家和黄家的豪门恩怨，他尽管表面上不动如山，但实际上还是有些乱了分寸。
于是乎，听了已经献上柳暗花明第一计的怡富，再献出锦上添花的第二计后，颜成昆几乎不假思索地点头同意了，那就拜托怡富主持大局了。
得到授权的怡富，也不知道哪里来的劲头，开足马力，玩命地加班，那真是和时间赛跑，很快地抛出了新的中华巴士净资产评估报告。
那个啥，亚隆，你还想收购中巴吗？现在的报价可不够呦，中巴的地皮储备潜力之前被宝源低估了，现在我们的结论是，中巴股票每股净资产五十四元！
这一下，香江股市在沸腾之上，炸锅了！
香江四大投资银行会中巴的盛况，已经被媒体和观察人士注意到了。
好嘛，香江四大投资银行果然个个身手不凡，中华巴士的财务顾问，才从宝源换成了怡富，资产就被核算了两次，净值冠冕堂皇地冲到了二十亿以上。
如此一来，外界开始担心起来，中华巴士如此一本正经、有理有据地狮子大开口，该不会把亚隆吓跑吧？
随之，有风声传出，亚隆被吓跑的可能不大，亚隆的大靠山是实力深不可测的高爵士，人家连香江置地都能收入囊中，拿下小小的中华巴士，还不是理所当然。
紧接着，质疑之声响起，之前载通收购九龙巴士的时候，高氏财团就间接参与了，现在中巴收购也有高爵士的份儿，那岂不是高氏财团要垄断香江巴士行业了？
港府对此的反应倒是很快，香江收购及合并委员会主席麦思亦最先表态，自己会回应这个社会关切，向高氏财团求证，其在中华巴士收购当中所扮演的角色。
……
眼见着局势突变，本来成竹在胸的韦理，恼火得面沉如水，怡富还真会玩手段！
骆蓄锐沉默不语，早就听说高爵士与枝繁叶茂的怡和一系积怨甚深，现在怡富还真是抓住了机会，不遗余力地报复。
马永祥直挠头，高爵士之所以让他们三个，通过亚隆收购中华巴士，就是不想自己抛头露面，可现在还是被扯了进来，恐怕要大为不悦了。
确实如此，现在身处内地的高弦，在得知香江这边的情况后，老大地不高兴。
对于中华巴士在资产估值方面玩的花样，高弦没太在意。
相比于一九七零年代香江资本市场缺乏法律体系规范的一片荒芜，现阶段的香江资本市场虽然有了各种监管法规，但在有心人眼里，只不过是玩法从明着骗转为暗着骗而已，空子仍然多得很。随便举个例子，正大受追捧的佳宁集团，不就操控股价玩得飞起！
但是有一样，既然自己选择居于幕后，那这个圈子就要尊重这种玩法，只看入局者表演好了。
“老剧本”里，以索罗斯为代表的资本市场投机大鳄们，在国际上兴风作浪，到处祸害有空子可钻的经济体们，可为索罗斯之流提供资金“炮弹”的，包括各大银行和权贵在内的金主们，有谁被拽出来，进行口诛笔伐？
因此，当马永祥专门打电话汇报情况的时候，高弦毫不掩饰自己的不满情绪。
你们知道我在拜会