对虔诚的人而言伊斯坦布尔的早晨来得很早，对要赶早办事的人而言也是如此，比如亚历山大。
早上六点就起床，隔壁床的安德烈还在睡，被吵醒之后就看了眼表，然后继续睡觉。
今早上午开工，但也不用太早，就算红魔鬼们是超级战士，昨天搬了四十来吨的化肥、炸药之后也需要充分的休息，恢复良好状态准备跑路。
劳逸结合，六个人都懂得这道理，不是一有任务就兴奋得睡不着觉的新兵蛋子。
亚历山大今天的任务需要他早起，昨晚就没去值班，整整八小时的良好睡眠之后已经恢复到最佳状态。
简单洗漱完，又画了几分钟时间往脸上抹了点东西，看上去更符合土耳其人的肤色。
整理了自己的随身物品，都不需要同继续睡觉的安德烈打招呼，这就出了旅馆，买上早餐同饮料，开上那辆福特就离开。
驾车穿过东部城区，上一号博斯普鲁斯大桥，很快就到了昨天踩点的那处停车场。
这会才七点过几分，停车场里除了极少数过夜的几辆小车之外，一辆旅游大巴都没，这会来伊斯坦布尔旅游的游客估计都还没起床呢。
很好，挨着桥塔底部的最佳停车位空着，连附近的十多个车位也是如此。
福特车直接停到紧挨着桥塔的那处车位，故意停了个不上不下，这处大车车位就这么给占了。
这的管理员不会有意见，反正停车场地方足够，停得不规矩也懒得来说：犯不着和这开得起福特、有闲情钓鱼的家伙过不去，爱咋咋滴，只要付停车费就行。
占好地盘，拿出渔具，跨过矮护栏几步走到海峡边昨天找好的老位置，这就开始钓鱼。
慢慢钓，不急，送货物的箱式货车要到10点钟左右才会来，有得是钓鱼的时间。
今天运气不错，鲭鱼、竹夹鱼都有，亚历山大都有点觉得可惜：这么新鲜的鱼要是做成烤鱼一定很不错，可惜这趟是没法吃了，最后都得倒回海峡里。
海峡里的大船不断开过，噪声不断，亚历山大真有点挺佩服这里的鱼，就这环境都还会上钩。
没人来打扰亚历山大，一直到近九点，身后的停车场才有大巴车进来，停车的位置还挺远，都在靠着出口附近。很好，远一些好，这样就不会有闲得发慌的司机在等客人游览的时候到自个这边来闲聊。
虽然不担心自己会穿帮，但多一事不如少一事，谁都不愿节外生枝不是。
时间慢慢流逝，停车场的车辆渐渐多了起来，同昨天的观察一样，在停了近一半车辆之后就到了个“饱和数”，几乎不再增多。
每天这些旅游巴士有一半会在11点至11点半之间离开停车场，带上游客前往就餐地点，其它的应该会更晚些，是让游客自己在奥塔科伊清-真寺附近的咖啡馆、餐馆就餐。
选择十点过的时间段是有所选择，炸桥的目标是大桥，死上些土耳其人无所谓，但红魔鬼们也不希望同时顺道干掉一大堆其他国家的游客，虽然这会压根就没俄国或华夏来人来这里。
他们是不在乎死多少人，但也不是神经的变态杀人狂。至于在停车场休息的那些个司机就不在考虑范围之内，谁让他们是土耳其人呢。
......
接近十点时，亚历山大开始慢悠悠收摊，分开两趟将钓鱼装备放回后备箱，最后倒掉了水桶里的鱼。
做完这一切回到车上，稍等两分钟就看到那辆厢式货车开进停车场，一个拐弯往这边开过来。
启动车子，这就离开。
两辆汽车无缝对接，货车一等福特车离开，这就倒进停车位——最后还是没有车尾顶着桥塔底部，而是横在巨大的水泥墩一侧。
这是开车的基里尔昨天根据安德烈两个带回的草图做出的决定，货车长度同炸药码放的原因，认为还是横向停车码放的破坏性更大！
而且货车虽然装了整整八吨土造硝铵炸药，但那座桥塔实在是太粗大结实，基里尔认为就算有一米的的空隙，也很可能无法对桥塔造成有效摧毁。
基里尔看过太多的爆炸，炸药如果不能塞进需要摧毁物体的内部，其破坏力并没有普通人相像的那么大。
不说苏军的，一枚装填了202公斤80t-nt加20铝燃剂的混合物高爆炸药的1000磅级mark83炸弹，如果在一幢比较结实的钢筋混凝土五层建筑外十米爆炸，房子都常常只是外墙被炸得千疮百孔，而钢筋混泥土的框架结构还都在。
这会使用8吨硝铵炸药，没有坚固的外容器，敲死了也就相当于五吨t-nt，这爆炸产生的绝大多数能量还会被浪费掉。
想一想一个多月前的世贸中心爆炸案，土造炸药的威力真没那么夸张，不然那个叫尼达尔-阿亚德的恐怖分子也不会在个人电脑里懊恼的写下“计算错误”的话。
这趟要对付超级结实的桥塔，如果是30吨炸药那是绝对够，8吨还是少了点。
怎么办？
克格勃的一贯作风——当所有安全的计策都确定不管用，但任务又必须要执行的时候，那就硬上！
桥塔的围栏是空心不锈钢的，里头的地面也更平整——货车直接倒车压过围栏，这时开出的福特车内音响开得挺大，没人注意到护栏被压断、压弯的声音。
厢式货车的后门是里外都用大锁锁死，车厢紧贴着水泥柱往后倒，直到侧门正好处于水泥柱中部位置，这下炸药与塔柱的距离都不到10公分