挥手让别人走开和关老大的“说梦话也要闭嘴”，其实就是让美国人走开而已。
1989年哦，今年春末开始张楠真不想长住在美国，不然自己在长岛的庄园附近可以竖几顶遮阳伞，下边放上几桌麻将和德州扑克，顺便再在桌子上竖块牌子：cia、fbi专用。
要是再提供点水果拼盘和饮料就更好了。
至于国内……算了，至少也要到了年底之后再回去吧。
窗外的南欧风景如画，选择“东方快车”前往巴黎绝对是个物超所值的选择！
如今的富豪在如同移动宫殿一般的东方快车上，为的是体验过去那种奢华和繁荣，寻觅在别处早已遗失了的欧洲的昨日情怀。
头等舱票价是飞机头等舱的好几倍，没时间、没多得花不完的闲钱，那你最好别选这趟列车。
张楠是直接包下了两节车厢，就像老电影里的一样，通过一扇隔音板门，自己的小套房能和隔壁爱丽斯所在的套房联通。而在这这两间小套房两侧住的是关老大、阿廖沙，林明和兰迪。
去瞄过一眼尼罗河，再买了座“阳光下的罪恶”似的小岛，现在又坐上了东方快车，说实话，老在担心半夜会不会有人来捅自己几十刀。
就算是想想，这也得做好完全保护。
不过张楠在怀旧的同时，更多的是给了自己一个好好考虑这一两年该如何过日子的问题。
真不开玩笑，这一两年内自个一个新移民的华人超级富豪，操控的资金过百亿，还拥有近千人的准军事保全公司，华府会放心？
在美国的日子会变得比前两年艰难的多！
……
现在还是冬季，列车窗外的山川白雪皑皑，张楠在“北方之星”餐车里享受全欧洲顶级名厨制作佳肴，顺便同关老大、托马斯等人讨论“联合力量”的发展。
这趟列车不在假期，“东方快车”也不是定期班车，这趟差不多就是就是为张楠特别定制的列次，就三节肉等舱包厢。
另一节车厢内有两组乘客，德国人，将在西德下车，这会他们也不在餐车内。
兰迪让服务员暂时离开了，坐在餐台对面的托马斯把自己的想法说出来，“把大部分人手撤离美国，博茨瓦纳的基地要在两个月内彻底完成。还有，我们在澳大利亚的矿区也要设立一个基地，那边对私人安保武装的限制也比较松……”
钱不是白花的，在华府的朋友们给出了风声：就这一两个月，上头似乎对“联合力量”在美国国内的快速扩张有所不满。
倒还不至于取缔“联合力量”，朋友们也在施加他们的影响力，但托马斯也得劝说老板：这会最好别再国内和华府对着干。
张楠不傻，那就把力量分散开，往黑非洲多派些人手。
自个赞同托马斯的建议，“西弗吉尼亚的营地就保持最基本的人手，还有蒙大拿，让伙计们多养养牛。
除了那些私人安保业务，既然美国本土暂时不欢迎咱，那就去当个两年非洲土著。”
到这，张楠想了下又对托马斯道：“你上次说苏丹那边有点业务，现在到哪一步了？”
“在最后是的商谈之中，基本上不会跑。是加拿大的石油公司来联系的，需要强有力的安全承包商去苏丹南部，他们在那进行石油勘测，需要强力安保人员。”
“利润怎么样？”
托马斯不用看自己的记事本都记着呢，道：“需要50人左右规模的护卫队，客户要求事可以方便拆分组合的保全组合，这些都不是问题。半年一轮换，给出的价码在如今安全承包商市场还算顶级，那边乱成一锅粥，给的价码不低。
现在还在最后确认费用，我们经过计算，除掉所有费用开销和人工，公司一年至少能获纯利润300万美元以上是没问题的。”
这年月纽约的普通警察年薪三万五（含税），给出除税年薪五万的待遇就有的是承包商会去苏丹南部卖命，这也就意味着那家石油公司给出的总费用至少会是在一年七八百万以上。
出国做承包商业务，这费用可不单单是薪水这一项，乱七八糟的不少，能要客户解决、承担的就要对方负责……这些公司里都会有详细财务报表，张楠不需要这会就问太详细，因为会很复杂，听得脑袋发胀。
300万不少了，这是纯利润，一个承包商一年能为公司带来6万美元以上的纯利润绝对是笔好生意。
现在是80年代末，不是十几二十年前雇佣兵的黄金时代，如今生意不好做。
张楠很满意，以前除了母公司本身的业务、少量私人安保雇佣业务加上帮几家银行押运大批量现金的临时业务，“联合力量”的承包商们就只剩下训练了。
基本上全靠自己养着，这会总算有过百万级利润的生意上门，这哪有不接的道理。
虽然这300万对自己而言是小意思，但意义不一样——它开始能自己养活自己一部分了。
“那就接，打算派什么人手去？”
托马斯道：“一个月前招募的一批，外围人员，最纯粹的职业雇佣关系。
对方要我们在这个月中旬能派出人就行，这样的任务让新人去比较合适，领队的两三个会是我们自己的人。”
新人不是新兵蛋子，都是美军和以色列国防军退役的老兵，这一个来月合练下来，战斗力都能超出美军普通的一流步兵部队。
防护任务嘛，不是雇佣兵的进攻作战，这样的人员最合适。