与吴浩预期的差不多，关于这场发布会，不管是外界民众还是行业内的同行们，乃至绝大部分媒体们都将关注的重点放在了发布会后半段的内容上面。
尤其是关于张俊宣布他们将增加新型锂电池的产量，还有推出他们研发的大型电池组集群阵列控制技术，以及对外供应智能语音芯片，这无疑牵动着无数业界同行们的心。
首先，这对于很多企业来说绝对是一个机遇，谁能够把握住这次机会，谁就能取得非常大的利益。比如扩大新型锂电池的产量，这就意味着将会扩大对外的供应量，这让很多一直在苦苦求索等待的企业看到了希望。
首先是手机厂商，它们这次如果能够获得这款超级电池的话，就意味着将要打破h为在这方面的垄断，从而夺回被其占领的市场份额，甚至还可能会进一步增加市场占有率。
这一年里面，看着h为仗着这款超级电池技术在各处攻营拔寨，无所不利。这些手机厂商心里都在滴血，这原本可都是他们的市场啊。
所以这些人也加强了与吴浩他们的谈判，希望吴浩他们能够快点供应他们电池。但得到的答案永远是产量有限，无法满足对外供应条件。一众人自然不甘心，来回跑了很多次，可是浩宇科技这边就说不松口，这让众人十分绝望。
而现在好了，浩宇科技居然宣布主动扩大产量，这无疑让众人看到了希望。同样高兴的还有汽车厂商，尤其是这次发布会上面张俊所推出的大型电池组集群阵列控制技术，可以说让这些汽车厂商眼红的要发疯。
现在国家和社会都在大力推广新能源汽车，而在新能源汽车之中，以电池驱动的电动汽车是主力军。
而衡量一款电动汽车的好坏，最基本的就算它的动力系统。而在动力系统中，一个是要看它的发动机或者说电动马达，另外一方面则就是要看为电动马达提供动力的电池组了。
电动马达技术这个各大汽车厂商的技术其实都差不多，没什么太大的区别。所以现在大家比的就是电池技术，或者说电动汽车的续航里程。
而在电池技术中，也分为两个方面。一个是最为基本的电池，而另一个就是控制和管理电池的系统程序。
t斯拉为什么能在所有电动汽车中独树一帜，就是因为它有着非常优异的电池组管理技术。
现在，这两样东西吴浩都对外供应了，一个是新型高能效锂电池，另一个则就是大型电池组集群管理技术。
可以说拥有了这两项技术，就等于拥有了电动汽车技术核心，他们完全可以自主制造具有强市场竞争力的电动汽车了。
但是吴浩他们好像对此没什么兴趣，而是直接将这两项技术放了出来，这让一众厂商激动的想哭。
其实对于吴浩他们这样的决定，有一个人或者说有一家公司是不高兴的，那就是唐福生。作为最早和吴浩他们进行合作的b亚汽，双方之间的关系十分密切。双方共同研发的智能无人驾驶技术可以说初见成效，在去年夏天季的车展上惊艳亮相，收获了大量的称赞，这让b亚汽尝到了甜头。
而吴浩他们所研发的超级电池技术，更让唐福生他们十分惊喜。尽管在技术转让方面谈的并不理想，但b亚汽还是花了很大的代价拿到了这款超级电池的供应合同。
凭借着无人驾驶技术以及这款超级电池，他们所推出新款电动汽车可以说受到了市场的热烈欢迎。仅仅上市两个月就卖掉了三十五万辆，这可以说是创造了国内新能源汽车的一个记录。
可现在，吴浩他们连一声招呼都没有打，直接对外宣布扩大产量向其它厂家供应，并且还推出来了大型电池组集群阵列管理技技术这样在业内的重磅技术。无疑让唐福生他们在愤怒的同时也有些懵，他们也没得罪吴浩他们啊，怎么突然有这样的决定，连一声招呼都不大。
当初都说好了的，这款电池生产多少他们全包了，怎么现在就出尔反尔了呢。
面对唐福生他们的质问，吴浩微微一笑从容应道。他们只答应了在同样的条件下，吴浩可不想只供应b亚汽一家，这可不符合他们的利益。
唐福生自然也知道这些，他也没有想要直接责怪吴浩的意思。之所以还这么气冲冲的质问他，还不是想要谋求这项大型电池组集群阵列管理技技术。
不过对于唐福生所提出的技术买断和专利转让方案，吴浩摇头全部都拒绝了，他只能提供相关技术和专利的使用授权。当然了，作为技术提供方，吴浩他们有义务帮助这些厂商客户完成相关的技术优化升级，并且也会持续跟踪进行售后服务的。
在吴浩看来，一锤子买卖太不划算，细水长流才是真道理。事实上除了钱以外，或者说他并不看重这方面的收益。
他真正看重的其实是这种利用技术和合作将他们与对方紧密的捆绑在一起的合作方式，换句话来说他在增加浩宇科技的份量，也在增加他们的影响力和话语权。
只有这样，一些人才不敢打他们的注意，才能让这些人忌惮。
一家再有钱的公司影响力也十分有限，可如果这家企业串联了一大批企业，那它的影响力就不容忽视了。
面对吴浩的坚持，唐福生他们也没什么办法，最后只得是应下了这样的合作方案。既然都已经这样了，那么他们必须尽快将这项技术拿到手，抢在其它企业前面完成相关的优化