英国的大型轻巡洋舰“勇敢”、“光荣”以及“暴怒”号
如果有什么人高声说了一些不便让别人听到的悄悄话，我们往往会用食指抵住嘴，“嘘嘘”一下，让对方轻声点，而在英语中相当于我们“嘘嘘”声的，便是“hush-hush”这个单词。而军舰的建造，不管在什么国家都是属于机密范畴，本来就是不会轻易公开的。当然，秘密也有其等级，像一些辅助舰艇，虽然也不是没有秘密，但是不会如何严格，然而像战列舰、巡洋舰这些主要作战舰艇，那保密程度可就非同一般了。英国在第一次世界大战期间，甚至出现过这么一种奇特的巡洋舰，一直到战争结束，前面往往被加上“hush-hush”这个字眼，称其为“嘘嘘巡洋舰（ruiser）”。也就是说一旦大声讲出来了，便会被人家用“嘘嘘”声打断的绝密巡洋舰，这种舰艇几乎是完全不为外人所知地被设计、建造并投入现役，而敌方的德国直到被这种军舰发射的炮弹击中，将其搜集的弹片仔细分析调查后才推测出了她们的存在，可见这种遮在面纱后面的军舰保密工作是多么的成功。不过，她们到底有哪些秘密，非得让英国人如此悉心“呵护”不可呢？我们不妨来撩起那一层面纱，看个究竟吧。
大型轻巡洋舰
这种“嘘嘘巡洋舰”的英国海军的正式称呼是largeligruiser（大型轻巡洋舰），计划排水量是17500吨，比起与她们几乎同时设计建造的战列巡洋舰“却敌（repulse）”级26500吨的排水量虽然要少的多，但是其长度只比“却敌”少了不到三米，几乎相差无几。然而，其宽度竟然也比同级军舰少三米！这种苗条也就是造成这一万吨排水量之差的主要原因之一吧，由此所造成的必然结果便是长宽比向有利于航速的方向增加。长宽比说明了舰艇设计水线的瘦长度，它与舰身长度的变化规律大致有下面这些：
(1)增大长宽比对减小舰艇的剩余阻力有利并能改善舰艇的航向稳定性；
(2)增大长宽比使船体结构承受的弯矩增加从而导致船体结构重量增加；
(3)如果增大长宽比是通过减小宽度来实现的话，则会导致舰艇稳性减小；
(4)增大长宽比对舰艇回转性也是不利的；
(5)增大长宽比还会导致侧投影面积增加对抗风性不利，并增大了受敌武器攻击时的命中概率。
总之，增大长宽比对快速性有利但对其它很多性能会带了很多负面的影响。另一个主要的特征，就是设计时，如此大型的军舰，其吃水仅仅只有7米左右，而“却敌”级则深达9.2米！吃水异常浅加上舰型的异常瘦长，更有甚者，在这几乎没有装甲的舰体上，前后还要安装沉重的炮塔，不言而喻，这一切都极大地增加了设计的难度，因为这样的舰型即使在很小的波浪下也会承受很大的扭矩力。通过慎重的计算，英国的造船家们终于完成了初步的设计，1915年3月28日，首舰“勇敢（courageourong，elk）船厂舰动工，她是该厂的第895号；不久以后的5月1日，二号舰“光荣（glorioundwolff）船厂，作为第482号舰铺下了龙骨；经过若干设计变化，三号舰“暴怒（furious）”号，阿姆斯特朗工厂的第896号舰，紧接着在6月8日也开始了建造。
为什么英国人称其为大型轻巡洋舰呢？理由说穿了也十分简单，首先，本舰事实上就是处于轻巡洋舰发展的延长线上的，虽然搭载着最大口径的主炮，虽然拥有最高的航速，但是设计思路基本上没有跳出轻巡洋舰的范畴，从她们的性能也好，其防御力也好，也都是和其他轻巡洋舰处于同一等级的。当时的轻巡洋舰和第一次世界大战以后的轻巡洋舰不同，战后为了对海军的发展进行限制，在条约当中明确地对于各类军舰的吨位、武装等作了限制，而第一次世界大战时期则并没有这样严格的划分，因此即便是拥有近两万吨的排水量，拥有最大口径的大炮，而由于只拥有轻巡洋舰级的装甲配置以及主机，称其为轻巡洋舰也无可非议。
波罗的海强袭计划
这里我们首先不得不问，到底英国海军海军为了什么要建造这样怪异的军舰？要说这种神秘的军舰，便应该提起英国当时再次出马就任的第一海务大臣海军元帅约翰·阿巴斯诺特·费舍尔爵士，他可谓对近代海军作出最大贡献，同时也遭到极大非议的人物，不过有一点可以肯定，论及近代海军便不得不提到这位“费老爹”。
当然，客观环境也是离不开的，我这里当然指的是那场世界大战，四年哪！四年，可怕。而正是那以血洗血的厮杀，却成了这种“嘘嘘巡洋舰”得以完成发育的蛹囊。
1914年6月28日，萨拉热窝的的几声枪响，把人们从温馨的美梦中拖入了血腥的荒野。战争，在当时人的们心目中，依然是一首浪漫诗，人们期待着自己穿着威风凛凛的军服，去战场建立前人未竟的伟业，以赢得荣誉，功勋，威望，地位，金钱和爱情。在八月的炮声中，德国军人便是抱着这样的心情，佩着姑娘们赠送的鲜花，开步向比利时进击的。然而，刚过了一个月，他们的势头便在马恩河会战中被阻遏，接踵而来的，便是旷日持久的胶着状态，士兵们这才明白，战争不再是意味着荣誉，功勋，威望，地位，金钱和爱情，而是无休无止的堑壕，电网，炮火，弹雨，毒气和死亡，威风凛凛的军服上渗满了泥浆