短暂的失声之后，瞬间反应过来的各路记者们争前恐后的举起了自己的手，要求发表提问。
“请问美丽的吉尔小姐，”首先被选中的是美联社的一位记者贝斯蒂，这位记者也是与艾丽丝集团关系极好的一位记者，照顾老朋友也是艾丽丝集团的一贯传统，“您能不能详细介绍一下贵公司中国分公司关于这种刹车系统的情况？”说着转过头，看了一下在场的所有的记者，嫣然一笑，“相信这也是在场的大家最关心的问题。”
果然，听到贝斯蒂的问题，各路老记拼命的点头，差点把自己的脖子点断。
“ok，”吉尔微笑着点点头，“这也是我下面正要向大家介绍的。”
“确切的说，这款全新的复合陶瓷刹车系统，是由我们美国艾丽丝集团与中国的合作伙伴共同设立的艾丽丝（中国）摩托车制造有限公司的下属企业与中国最权威的陶瓷研究机构共同研制的，”只是这一长串的名称就把大家差点绕迷糊，“历时两年的时间才终于研制成功，我们可以自豪的说，我们的这款刹车代表着当今刹车技术的最高水平。由于陶瓷材料特殊的耐高温特性，所以这款刹车有一个区别于传统各类型刹车的最大特点，那就是我们这款刹车的热衰减效应极低，而且车子完全不用考虑赛车在刹车制动之后的冷却问题。这点各位可以采访一下法拉利车队的两位车手，因为在上周的比赛当中他们已经使用了我们生产的产品，而具体的性能究竟如何，法拉利车队的成绩就是最好的证明。”
吉尔的这句话，终于让前来参加新闻发布会的几位f1车队代表恍然大悟：事实上他们也对法拉利赛车的表现疑惑不解：在刚开始的时候法拉利赛车并没有表现出什么与众不同的地方，但到了比赛的后期，各支车队的刹车出现了严重的热衰减效应之后，法拉利赛车的刹车依旧好像刚刚使用一般，在此之前各支车队的老板都为此挠破了头皮也没想明白究竟是怎么回事，现在，终于得到答案了，原来是法拉利赛车采用了这种全新的刹车！
只是一瞬间，所有的问题都涌向了法拉利的两位车手。
“请问阿莱西先生，”这次是抢到机会的是意大利发行量最大的报纸《晚邮报》的记者，“事实是不是如同吉尔小姐所说的那样？”
“确实是这样的，”早已经得到车队授意的阿莱西点点头，尽力的帮艾丽丝集团说好话，“在上一场的比赛当中我们确实是使用了艾丽丝集团提供的刹车系统，结果相信大家已经看到了，那确实是我所用过的做好的一款刹车产品。”
“请问，”有个不怀好意的声音响了起来，“我是来自日本《朝日新闻》的记者，贵车队使用这种来自落后的中国的刹车产品，会不会有什么质量问题或者安全隐患？或者违法了国际汽车协会的规定？据我所知，国际汽车协会还没有允许这种产品的使用吧？”