架飞机的体积当然也不需要像是米—１71１这么大；重这么重，甚至只要有米—１7１空重的七分之一左右就可以，要知道，米—１71１在不加油的情况下的空重可就是7055公斤的，一架私人小飞机，有１200—１500公斤的空重就已经足矣。
当然，更不需要那个长达米的货仓，那个东西对于尤塔莱恩施密特；来说实在是没有什么作用。把货仓去掉，不仅能够减小飞机的体积，最重要的能够减轻飞机的重量，能够让飞机更灵活。
只要整个座舱之内留有四个座位，就足够尤塔莱恩施密特在进行飞行的时候还可以顺便带着带上自己的朋友或者亲人在蓝天之上翱翔了。
尤塔莱恩施密特本来就没有打算将这架飞机当做运输机使用，而是当做了自己的空中特技飞机，那么飞机的轻量化是最主要的。为了给飞机继续减重，到时候相应的复合材料的使用就必不可少，以其能够尽可能的减轻飞机本身的重量。
至于旋翼，自然也不需要这么多片，虽然罗宾逊r44型直升机的两片旋翼看上去实在是太寒碜了点，相对于有着5片旋翼的米—１71１，装备片旋翼似乎也有一点过于奢侈——不要小看那五片旋翼，旋翼的价格可也不便宜，全都是由高性能的复合材料制成，这东西和直升机上使用的涡轮轴发动机和桨一样，也是直升机上数得着贵的东西之一！甚至比一些航电设备还要贵得多——那么这么计算一下，三片旋翼也就足够。
航电系统既然打算使用自己公司的，虽然是是私人飞机，但安全也是需要放在第一位进行考虑的，虽然火控系统没有必要装备，但诸如导航仪、无线电台、电子罗盘、高度表、地平仪、相应的气象雷达和自动导航驾驶仪之类的必要的航电设备还是必不可少。
这么计算一下，这架飞机最起码这个也比欧洲和美国那些尚在采用活塞式发动机的小型私人直升飞机，比如说全世界销量最大地小型私人飞机：罗宾逊r44型要牛叉的多了！体积和重量大概相当于罗宾逊r4体积和重量，也就是一吨多一些，但功率却强出来不是一星半点！很自然的，性能强出来也不是一星半点。
这个，应该就没有什么问题了吧？发动机、主减速器、桨毂和旋转倾转盘、传动轴、中减速器、尾减速器、尾桨和减振器都可以使用米—１71１原本的那些东西，唯一需要担心的，就是机身地框架问题，这个不能继续使用米—１71１的机身框架了，需要为此专门重新进行设计，不过，既然相关的研究设备和研究人员已经到位，让小晨曦和艾丽丝设计一个机身框架，然后做出一个机身框架来，应该不是什么问题吧？
估计这么搞出来的一架飞机，直接去做特技表演机都没有问题。
听到张岚这么盘算着给自己说完，小晨曦和艾丽丝的点点头：“没错，只是根据现有的材料设计一个合适的机身而已，这个东西很简单，对我们来说确实是没有什么难度。”
“这么一架飞机的最快速度能够达到多少？”张岚有点儿好奇，这样一款飞机，能够达到怎么样的性能呢？“机动性能又怎么样？”
“没有米—１7１那么重，相比于米—１71１空重就达到了7055千克，你说的这架直升机刚才我模拟计算了一下，大概也就是在１200千克左右，功率却高达１90马力，达到了米—１71地一半，这么算起来，”小晨曦说道，“其他诸如防护性等方面不论，单纯论速度和机动性能的话，比美国的阿帕奇要强！嗯，可以说这是一架直升机当中的超级跑车。”
“我靠！”听到小晨曦这话，张岚忍不住的爆出一句粗口，“有没有这么夸张？”
阿帕奇武装直升机地最高允许速度也不过只有365公里每小时而已，而且还不能够以这个速度连续飞行１钟以上，否则发动机就可能会过热，通常的巡航速度只有293公里每小时——尽管这个速度已经超过了很多直升机的最高速度——如今小晨曦竟然告诉自己，自己刚才设想的这架飞机的速度超过了美国现役的主力武装直升机阿帕奇还要快！真是，咳咳，让人有些意料不到。
“这个算是我们比较保守的估计了，”小晨曦很无奈地耸耸肩，“谁让你让我们给你设计机身框架和外观呢，如果发动机的性能再好一些的话，我们其实还能够做到更多。”
点被噎着：１900轴马力的发动机用在只有１200公斤的你还嫌发动机的性能不够好？发动机的功率与飞机的重量比超过１.5：１，你还想怎么着？要知道，米—１71~两台tv3—１１7vm涡轮轴发动机的总输出功率也不过是１900x2=3800轴马力，可是那是需要带动空重7055千克，最大载重１3000千克的米—１71１多用途武装直升机地。
晨曦说着，已经将她设计出来的这架飞机地外形给张岚投影了出来，出现在张岚眼前的，是一架气动外形流畅，有着三片旋翼，漂亮地让人一看到就想要流口水的直升机：外观上一看就是采用了可收放地前三点式液压起落架，在降落的时候减震效果相当的棒！再看看里面，是超级先进的、在瓦罗加他们研制的那个玻璃化综合显示座舱的基础上做了进一步改进的、只需要一个驾驶员就能够驾驶的玻璃化座舱。
晨曦设计的这个座舱，相比于瓦罗加他们设计的那个玻璃化座舱，取消了原本的平显，其他各种用途的显示器的数目