2006年3月11日，f1揭幕战，巴林赛道第二阶段排位赛。
早上是各队的车手自由练习的时间，不过一共也只有两个小时，无非是给各位车手热热身而已，下午三点，才是正式的排位赛开战的时间。
天气十分晴朗，偶尔有几朵白云飘过，户外温度二十七度，赛道温度三十七，风速每秒两米，这正是最为适合f1赛车的天气。
石磊在第一阶段第二节的排位赛里最终排名第六，下午自然是排在第五个出场的。
不过这次的排位赛，赛前就多了一个程序，那就是要称车重了，每个车手都要坐在车内，接受赛会的称重，以便在排位赛之后将燃油补足，这次排位赛的燃油是要带入明天的正赛的。
第一位出场的车手是昨天排在第十位的宝马索伯的车手海费尔德，这是宝马索伯今年刚刚从威廉姆斯挖来的车手，在f1之中战绩未见得多好，但是却是一名有着丰富比赛经验的车手了，因此才能跻身在维伦纽夫之前，成为宝马索伯的一号车手。
要说起来，这位海费尔德，跟宝马索伯还真是缘分不浅，加入f1虽然是以迈凯轮试车手的身份加入的，但是为了能够正式出赛，第二年就加入了在f1不过存在了短短三四年的普罗斯特车队。一年后，普罗斯特车队烟消云散。海费尔德则加入了当时采用法拉利引擎地索伯车队。
在索伯车队，海费尔德除了第一年拿到了两位数的积分，并且总算是挤入了前十。之后的赛季都发挥地很不好，一直都没有什么好成绩，所以，在三年之后，又转投了乔丹车队，自然，成绩更是差的不行。
随后总算是在威廉姆斯厮混了一年。虽然排名只是十一。但是积分总算是达到了二十八分之多，也算是在f1里终于站住了脚跟。
可是，好景不长，威廉姆斯因为最近几年成绩实在糟糕，早已不复当年三豪门之名，宝马又宣布不再支持威廉姆斯引擎，转而收购了索伯车队，并且将海费尔德也招揽到了门下。
虽然车队换了。赛车也不尽相同，但是依旧是海费尔德最熟悉的宝马引擎。因此海费尔德倒也算是驾轻就熟，此番转投宝马索伯，也算是雄心勃勃，希望趁着舒马赫老矣生出归去之心的时候，大展拳脚，为自己的职业生涯填上几笔可以说的事情——在之后的小说里，小七会每站比赛介绍一名车手以及车队。特别有名地就不介绍了。那个大家都很清楚，希望大家不会觉得小七是在凑字数。只是为了让大家更熟悉f1而已。
在头一天地两节排位赛里，他也不算是尽了全力的，只是却也没有想到居然沦落到堪堪进入前十罢了，他本以为自己至少应当在前六才是。
不过，这对于海费尔德而言，倒也不算是什么太难的事情，他还是充满了自信，觉得自己在带有明天比赛用油的情况下，还是能跑出更好的成绩的。
虽然排在第一个出场，海费尔德也不介意，他相信自己至少能抢在前三排发车，这样的话，总归还是能拿到点儿积分了，也就不至于在揭幕战中颗粒无收了。
随着赛会令下，海费尔德的车带着满满地自信出发了，暖胎圈一过，随着威廉姆斯的韦伯地赛车也驶上了赛道，海费尔德也就进入了自己的计时圈。
很快，海费尔德的计时圈成绩就出来了，可能是由于重油的缘故，他的成绩并不如他想象的那么理想，当然，在赛道之中有两个弯道都骑上了路肩，显然是他对于赛车的操控还是有些问题，因此仅仅跑出了一分三十三秒九二六地成绩，这个成绩，实在是算不上有多好了。闹得不好，估计也就是以第十名地身份发车。
随后的韦伯，一分三十三秒零零六，这个成绩估摸着应该可以在前四排发车了。
之后当然是雷诺地费斯切拉，去年的雷诺可谓风光无限，可是费斯切拉的成绩实在是有点儿对不起雷诺的座驾，只拿到了车手排名的第五。
今年的费斯切拉也是带着仇恨来的，05年若不是阿隆索的积分足够的高，雷诺都无法获得车队冠军了，所以他今年发誓想要跑出类似于前几年巴里切罗的那种水准来，至少要帮助阿隆索更加稳固雷诺车队的战绩。
可是，理想往往事与愿违，并不是说有雄心壮志就能跑出好成绩的，这跟车手本身的素质息息相关。
最终，费斯切拉的成绩仅仅比倒霉的海费尔德稍稍强一点儿，一分三十三秒四九六，除非后边的车手发生重大失误，否则第五排没跑了。
再往后，就是舒马赫前几年的忠诚队友——巴里切罗了。只是，在加盟了本田车队之后，巴里切罗才知道，工欲善其事必先利其器的道理。纵使他的确有领奖台的实力，可是赛车本身不行，他也只能很无奈的甘居人后。
这次是他加盟本田之后的第一站，无论哪儿哪儿都跟在法拉利没得拼，因此排位赛结束，也不过跑出了一分三十二秒五七九，在已经出场的四名车手里，暂时排名第一。可是，巴里切罗自己很清楚，这个成绩，能挤进前五就算是不错了，很可能也就勉强占住前三排的位置。
接下来，不用多说，自然是神勇无敌小金刚石磊同学出场，巴里切罗驶回到维修区的时候，石磊的黑色红牛赛车。也刚好风驰电掣地驶过了起点，正式进入到最后的计时圈内。
第一个v字型的弯角，石磊就让众人眼前一亮。在昨天第一节排位赛里表现不俗地石