试玩会一共举办了三天，原本计划是两天，可没想到在试玩会的第一天下午，来这里的玩家突然暴增了起来，本来应该6点关门，可一直持续到晚上了11点才关门。
到了第二天人就更多了，站在楼上的李怡炫望着会场里和会场外人山人海的人群，大概的数了数，估计来超过了两万人。
突如其来的人潮让德玛吉的所有员工都是措手不及，他们相信《山脊赛车》肯定会受玩家的欢迎，但没有想到会这么受欢迎。
其实之所以出现这个现象，还是李怡炫太小看体感游戏的魅力了，太小看《山脊赛车》在北美玩家心目中的地位了。
首先，李怡炫把《山脊赛车》融入到体感游戏当中，这无意间迎合了美国玩家枪车球的喜好。
枪是指射击，车是指汽车，球是美国人特爱看球，特别是篮球和橄榄球，《山脊赛车》正好符合美国人的这一点，它是世界上第一款赛车游戏，同时又是世界上第一款体感游戏，加上游戏基板采用了多处理器的并行云计算技术，使得街机的游戏画面哪怕在十年后的世嘉md面前都不逞多让，这三个因素全部加在一起就造成了《山脊赛车》的火爆。
事实上也是如此，当看到《山脊赛车》蜂拥而来的玩家，游戏商就完全坐不住了，昨天他们还只敢小批量的下单，生怕这款街机因为价格太高导致收不回成本，但现在看到这么多的玩家涌来，他们的想法在一瞬间就被改变了，他们纷纷向德玛吉下订单，哪怕就是向银行抵押，他们也要在第一时间拿到最多的货。
谁都不是傻子，他们清楚谁能在最短的时间拿到最多的《山脊赛车》，谁就能赚取更多的美元。
李怡炫准备的十万台《山脊赛车》不到半天的时间就被销售一空，且还是满足不了向雪花般飞来的订单。
李怡炫又赶紧向代工厂催货，三家代工厂加上21时间的代工厂每天都是满负荷的运转，每天供应的街机基板都达到了一万块每天，可算这样都还是供不应求。
德玛吉北美办事处的电话都差点被购货商打爆了，都是那些代理商亦或者是众多的游乐厅老板。
其实这一次来参与试玩会的不少人都是都是前段时间靠着《太空侵略者》和《潜水艇》赚的钵满盆满的游乐厅的老板，他们有的或许是真的喜欢德玛吉的游戏，但更多还是想要来看看，德玛吉的新游戏值不值得他们继续投资。
毕竟《潜水艇》这款游戏才刚刚发布两个月，正是流行的黄金时期，现在又有一款更加好玩的游戏被推出来，他们担心先前的投资会打了水漂，现在他们不需要担心了，采用了差异化设置的投币器，把玩家给分成了两拨，资金相对有限的去玩《潜水艇》，身价丰厚一点的就排队玩《山脊赛车》。
特别是《山脊赛车》还提供多位玩家同时进行对抗赛，这样一来《山脊赛车》变成了一只恐怖的吞币大魔王，短短不到一个星期的时间，游戏运营商就基本收回了成本，剩下的就都是利润。
李怡炫在美国呆了两个多月，回到香港已经是四月底，德玛吉公司的第一架蚊子直升机和第一台奎西发动机马上就要下线，正等着他回来进行剪彩。
同来的还有另一个好消息，欧洲向蚊子直升机和奎西发动机颁发了easa适航证书，比李怡炫预想当中提早了半年，这就意味着蚊子直升机可以对外销售了。
剪完彩，李怡炫又赶紧召集公司的高层，马上就蚊子直升机的推广销售进行讨论。
李怡炫先跟新招聘的飞行主管赛弗·达伯沃特聊了一会，听取了他对于如何推广蚊子直升机的几个设想，他是李怡炫在西雅图公司召来的人才，以前一直在塞斯纳公司做技术主管，虽然赛弗·达伯沃特管得是技术，但如何对飞行器进行营销是一点都不陌生。
自75年美国颁布了《飞行器保险法案》后，整个美国的飞行器制造业全都进入了史无前例的的寒冬，而且这个寒冬将长达14年之久，再这段时期将会有无数知名的飞行器制造商破产，包括塞斯纳、比奇、施恩韦伯等国际著名的轻/型/飞/机制造巨头，他们有得被兼并，有的永远的退出了飞机制造领域。
他们纷纷把旗下的飞机品牌和飞机生产线低价贱卖，其中就包括塞斯纳著名的172和182系列运动飞机，还有比奇的空中国王系列、伯爵系列和伯爵夫人系列，施恩韦伯的轻型直升机系列和水上飞机系列，甚至比奇在最困难的时候还出售过他们的王牌好比奇超中型喷气公务机，就连塞斯纳都差点把自己最赚钱的奖状喷气公务机都给贱卖了，可见美国的《飞行器保险法案》对这些轻型飞机制造业造成的打击有多么的巨大！
对别人来说这场长达14年的寒冬是一场堪比恐龙大灭绝的灾难，但对李怡炫来说，这14年就是世界航空业重新洗牌的机会，而且还是他唯一的机会，也是共和国唯一的机会，可惜另外一个时空的共和国没有抓住这场机会，这让巴西的世博威和加拿大的庞巴迪乘势崛起，如果共和国抓住了这场机会，共和国的航空业也绝不会像以后那样悲催。
可惜，当时的共和国是一门心思钻进了干线客机这个无比巨大的巨坑当中，唯一的支线客机项目－75也搅黄了。
到底是被谁搅黄的，后世网站上也是众说纷纭，有得说是美国佬搅黄的，有得说是日本人搅黄的，有得说是德国政府自