在03号跑道头原本是一处深坑，飞机要是掉下去，那肯定是机毁人亡的下场没跑了。
不过，最近一段时间，机场打算在03号跑道头那边新建一处停机坪，专供过夜航班停放。
自有另建机坪的打算之后，机场便开始填坑，花了好几个月，03号跑道头的大坑基本被填平了。
这么来，机场这个“英明”的决定算是救了徐清他们一条命。
不过，坑没了，却留下了一大片的工地。
如今时间颇晚，工地之上已是看不到人影，却是留下了稀稀拉拉的灯光。灯光之下尽是沙石堆和一些搅拌机之类的工具。
如果撞上去，e……好像还是比掉坑里来得好些……
其实飞机现在的速度并不算很快了，就像溜冰一样，飞机就是呲溜着缓缓往前滑，刹车都踩死了也没用！
在如赐速的情况下，减速板和反喷形同虚设。
福无双至，祸不单行，刚压爆了一排跑道边灯，眼看进入了泡沫区，以为脱离了爆炸危险，现在又是面临减不了速的窘境。
跑道外面的消防员们在发现9831重新修正回跑道之后便不再四散。
一直等到飞机一路火花带闪电地钻入泡沫区，而没有引起爆炸或者机体分离的情况的时候，不少消防员甚至欢呼起来，这表明9831已经度过最危险的一步。
直到一个资历较老的消防员在看了飞机的后续之后，笑容逐渐收敛，继而转为恐惧。
“它没有减速，为什么没有减速！”
老消防员疯狂地追赶着飞机，在工地另一边有一出简陋的公棚，这是工饶临时住所，其中住着数十位工人。只是公棚灯光已经关闭，隐匿在了黑暗之中看不真切而已。
9831要是这么撞过去，熟睡中的工人们岂不是要面临灭顶之灾？
发现9831存在异样的可不仅仅是这个消防员，塔台上的管制从塔台居高临下看得清清楚楚！
“蓝9831，你们刹车系统有问题吗，为什么减速这么慢？能停在跑道上吗？”塔台的管制也知道那处工地其实是有饶。
“蓝9831，我们现在机轮打滑，减速很慢，不确定能停在跑道上。”
回答的是徐清，现在机长还在踩着刹车，希望做最后的挣扎。
可是徐清知道，机长的努力很可能是无用功，照现在的情况来看，他们几乎铁定要冲出跑道了。
没想到泡沫救了他们，却也害了他们！
大家都知道下雨的时候，在路上会形成一层薄薄的光滑如镜的水膜。这种情况同样会发生在跑道之上。
这层水膜如果没有击穿，就容易导致打滑的情况。
因而，波音建议在降水气下使用“扎实落地”，也就是不追求落地轻，以适当的载荷接地从而击穿水膜，从而杜绝打滑情况的发生。
这次9831落地够重，可以不是落在泡沫区上，而是滑进泡沫区的。
这就导致机轮其实是与那层水膜相接触，刹车性能自然很差。
“蓝9831，03号跑道头的工地有人，你们一定要在跑道上停住！”
塔台就这么抛出一个重磅信息，惊得徐清二人脑子一空。
“这……”
徐清睁着滚圆的眼睛看向机长，机长也是满脸凝重，进退维谷，便是如此！
“我们左转！”机长的目光落到03号跑道头左侧的一处沙堆上。
在工地之上的一众钢铁疙瘩和石头堆中，这处沙堆算是比较柔软的，可以供减速之用的。
原本直直往前冲，除了一处石堆，其余倒是没有什么大的障碍了。
可是经过塔台提醒之后，徐清隐约看见，他们正对的方向上好像有一处工棚。
由于其它地方的灯光过于显眼，反倒是有些灯下黑的感觉，也怪不得徐清刚才看不见了。
他们现在速度不大，徐清不认为他们有足够的冲劲能横穿整个工地撞到工棚。
但是，没人敢打这个包票！
除了正前方，也就是左边机长所指的那处沙堆还算凑活了。
没有时间再多做纠结，既然决定左转，那就选择相信机长的判断。
徐清立刻通知客舱即将冲撞，让他们开始喊出防冲撞姿势给旅客们听，即便由于事出突然，效果可能没那么大。
如徐清所预计的，飞机在接近跑道头的时候，依然保持着二十几节到三十节的速度。
这个速度不快，也就是平时稍快一点儿的滑行速度，但是在这个时刻，足够致命！
驾驶舱内不断响起剩余跑道长度的电子报话，当报到剩余十米的时候，机长一踩左舵，飞机立刻左偏！
往左的话首先经过一个滑行道，飞机是斜插进这个九十度的直角滑行道。
由于滑行道上并没有泡沫，徐清再次看到了摩擦而起的火花，不过因为速度不快，比之一开始一路火花带闪电的阵势了不少。
没有泡沫，用机头贴脸刹车的效果就体现出来了。
就经过这短短的滑行道宽度，速度直降二十多节。接着余势不减，一头扎进草地里。
庞大的机身拥有着无与伦比的惯性，即便速度不大依然将滑行道外的草地搅动得翻地覆。
飞溅而起的草皮拍在风挡之上，形成一个又一个的泥点子，加之晚上视线本来就不怎么好，这么多的遮挡物令得徐清几乎看不清楚前方。
从泥土缝隙之中，徐清隐约看见机头一往无前地撞过铁丝网直奔那处沙堆而去。
在这处沙堆之后，有些几个搅